近日，嘉兴路街道正式发布中英文双语版《“私桩志愿共享”文明志愿倡议书》和《“公桩高效”文明志愿倡议书》，同步推出《嘉兴路街道公共充电桩地图》。随着两份倡议书和一张充电地图的落地，“公桩高效、私桩共享”新能源车充电治理模式正式从构想走向现实，以“盘活存量、共享增效”的低碳思路，打通了绿色出行的“后一百米”。

(略) 公桩开放，盘活存量资源织密充电网络

辖区各楼宇园区物业积极响应“公桩高效”倡议，向附近居民开放公共充电桩并提供充电停车优惠。街道同步编制的充电地图清晰标注了瑞虹新天地太阳宫、月亮湾、金融街（海伦）中心、上滨生活广场、和平公园等8处公共充电场所的详细地址、开放时间、停车收费标准、快慢充电桩数量及充电停车优惠政策——如月亮湾(略)点至次日2点免费停车，上滨生活广场快充达低额度可免2小时停车费……8处场所合计提供快充桩(略)个、慢充桩(略)个，全天(略)小时开放，初步构建起覆盖社区、楼宇、园区的区域充电网络，让公共资源在低峰时段也能服务周边居民。

(略)私桩共享，一桩多车邻里互助成日常

在瑞虹铭庭等先行小区，新能源车主自发组成的“共享充电伙伴”微信群正悄然改变着大家的充电习惯。车主在群内实时发布充电桩空闲信息——例如外出两周的桩主主动告知车位空着、充电桩可供邻居使用；临时出行的车主在群里一声招呼，很快便能联系到可共享的充电资源。借用者按居民电价支付费用，无需绕路寻找商业充电桩。一个共享桩平均可服务3至4位车主，桩主获得服务费收益，无桩车主享受居民电价优惠，双方各取所需、互惠互利。这种基于邻里信任的共享模式，让一度电发挥出更大效能，有效减少了重复建桩带来的资源浪费和碳排放。

(略)调研破题，青年智慧为基层治理注入新动能

从邻里自发互助到形成系统性解决方案，这一模式的落地源于一次扎实的调研实践。此前，环瑞虹社区不少居民反映没有固定车位导致私桩安装困难，“充电难”成了绿色出行路上的“拦路虎”。为破解这一难题，嘉兴路街道党工委、办事处、虹口区基层治理学院嘉兴分院、街道新时代文明实践分中心牵头，联合华东师大一附中、瑞邻社区营造发展中心，以“私桩共享”为切口展开深入调研。

调研团队由街道指导老师、瑞邻专业导师与学生共同组成，选取瑞虹新城二期、三期、铭庭、怡庭及虹叶茗园五个小区，在社区干部和物业配合下，深入地下车库逐车统计新能源车型及数量、逐一清点充电桩分布，通过发放问卷、入户访谈、实地踏勘等方式，细致排摸新能源车辆和充电桩的详细数据及使用者真实需求，建成了涵盖人、车、桩的综合数据库。团队对数据进行深度分析后形成多篇调研报告，其中《私人充电桩共享机制中的风险与应对措施研究》在(略)年“未来杯”上海市高中阶段学生社会实践项目大赛中荣获一等奖。

(略)共建共治，低碳社区治理持续深化

从调研摸清底数，到发布倡议书建立共享规则，再到组建社群激活邻里互助网络、编制充电地图构建区域充电网络，“调研—倡议—实践—推广”的闭环链条已经形成。目前，街道正推动“私桩共享”从先行小区向更多小区复制推广，着力构建“文明实践+专业支撑+青年参与+社区落地”的长效协作机制，让“共议、共治、共享”的低碳治理新生态在瑞虹持续生长。