近年来，随着我国基础设施建设的不断完善，高速公路互联互通技术日臻成熟，特别是ETC的不断普及，为司乘人员提供了更便捷的服务。然而，有些人则利用各种作弊手段，以达到其偷逃通行费的不法目的。作为保障ETC车道与小型客车车道畅通的山海关收费站“旅游高峰期保畅五班”的一员，现特将ETC典型逃漏费手段及处理案例予以总结，相互交流。
        一、“以小作大，瞒天过海”
       个别大型客车，尤其是营运类客车，往往利用ETC车道“电子不停车”这一收费特点，持含有“一型客车”上道信息的ETC卡，夹杂在诸多小型客车中间，快速通过车道，以达到其逃漏费的目的。2018年8月3日，我班成功拦截一辆“伪一型”客车。上午10:30分左右，一辆车牌号为津AF8898的四型客车驶入第一条ETC车道，收费员赵思超核对电脑交易信息，发现并无大型客车交易结果，但该车辆却正常驶过，便立刻予以拦截。收费五班班长石文斌、疏导员王爽立刻赶至，并核查车辆行车证信息。核查后，发现该车辆安装了两个电子标签，其中一个为本车实际标签，另一个，则是记录了一型客车信息的标签。值班站长指挥监控室，由监控人员调取该车在我站的以往通行记录。经核实，此车逃漏费次数高达5次。依照相关规定，我站按该车逃漏的缴费费用的三倍收取通行费，合计3150元。
       二、“舍远求近，逃交费用”
       收费过程中，有时会碰到ETC信息无法读取的情况，这就需要过往司乘提供入口站信息。然而并不是所有的司乘都能提供真实信息，一些人会告知就近的入口站名，少交通行费用。6月7日，我班班长石文斌凭借着多年的工作经验，本着对工作认真负责的态度，识破了一辆谎报入口站信息的轿车，为我站挽回100元损失。下午3时许，一辆北京牌照的ETC一型轿车驶入第一条收费车道。由于无入口站信息，班长石文斌将其引至收费亭处，问询入口站信息。司机谎称是从秦皇岛收费站上道，言语间却闪烁其词。石班长立觉有疑，再次向司机问询入口站信息，要求其提供相关证据，并言明谎报入口站信息属偷、逃漏费行为及其此行为后果。最终，司机自知心虚理亏，报出实际入口站为香河主线收费站。
       三、“黑车闯口，蓄意冲岗”
ETC车道“跟车”现象屡见不鲜。该类车辆等待在栏杆前，利用后进入的正常车辆信息驶离收费站。为打击此类行径，我班应站领导班子要求，特于收费岗亭后安排疏导人员，与亭内收费人员相互配合，在保障自身安全的前提下，对该类车辆予以拦截。同时也减少了误闯口车辆所造成的通行费流失损失。
在打击偷逃漏费行为、净化收费环境的过程中，我站充分发挥了合署办公的效能。一是积极与高速交警协调联动，遇有不认同、拒缴通行费等情况时，联合高速交警，对逃漏费行为予以打击，对当事司机予以批评教育；二是加强与监控中心的信息互询，如遇有ETC卡不可读、“以大充小”的客车等特殊情况时，充分发挥监控中心的数据核查作用，治理逃费。
       在我站领导班子组织的学习活动中，各一线收费工作人员不断提升自身职业道德素养，以认真负责的态度对待本职工作，牢牢把握以收费为中心这个思想，为我省通行费收入稳步持续增长贡献力量。
 
 
                                                                                                                             山海关收费站   陈  颖