12月18日早晨6点，随着今年第659艘集装箱货轮靠泊综合港区多用途码头，黄骅港集装箱年吞吐量成功突破30万标箱。这是继2012年运营首年即突破10万标箱，次年完成23万标箱实现翻番增长之后，黄骅港集装箱业务又一次迈上的新台阶。

作为现代化、多功能、综合性大港运营能力和先进性的重要标尺，集装箱已成为当今港口发展的重点和焦点。自黄骅港开通集装箱业务以来，渤海新区会同运营单位克服诸多不利条件，通过加强与新老货主、船方联系和沟通，多方听取意见，不断改进服务质量，有效促进了集装箱货源开发。目前，黄骅港已经开通至青岛黄岛港、广州南沙港和辽宁营口港的3条集装箱内贸干线，至天津港和京唐港的6条集装箱内贸支线，至大连港和天津港的2条集装箱外贸内支线。今年以来，在国际国内经济下行压力较大的背景下，黄骅港集装箱吞吐量一直保持着40%左右的高速增长。

黄骅港集装箱业务的跨越式发展，得益于河北省、沧州市及渤海新区给予的高度重视和强力支持。河北省连续下发《关于促进河北省沿海港口集装箱运输发展的意见》、《关于印发河北省进出港口集装箱运输车辆通行费优惠办法的通知》等一系列文件，使进出黄骅港的合法集装箱车辆不用再缴纳高速费、过桥费。同时，渤海新区充分借鉴国内先进港口经验，认真征求相关企业意见，出台了河北省第一个专门针对集装箱业务的优惠政策，对在黄骅港从事集装箱码头运营的公司、从事集装箱支线运输的船公司进行补贴。截至目前，渤海新区财政已经划拨补贴资金1000多万元。

好政策为集装箱运营搭建了好平台，而广阔腹地又为集装箱运营提供了充足货源：据测算，黄骅港直接腹地沧州、衡水、石家庄、保定、邯郸、邢台、德州、滨州等8个城市的集装箱生成量明年将达80多万标箱，如果再加上间接腹地，那将是更加令人心潮澎湃的数字。为此，黄骅港按照“三区两线”思路，一直疾行在腹地开拓的道路上：先后与邢台好望角物流、河北敬业集团、西安新航国际物流公司等10多家公司签订合作协议，形成了港企互动、强强联手的良好局面；先后在邢台、石家庄、德州、衡水、银川、西安等地设立集装箱业务办事处，多次深入冀中南、鲁北、山西、宁夏等腹地区域调查货源情况。

黄骅港集装箱吞吐量持续增长，离不开运营单位的高效管理。他们积极推进“散改集”和“杂改集”业务，努力打造散杂货和集装箱交叉配载的循环物流链；采用换位思考的新思路，努力为货主、用户增加收入牵线搭桥，形成了封闭式互相喂给的海铁联运物流通道。为强化集装箱内部管理，他们密切配合，多措并举，及时启用新建堆场、细化堆存管理、合理分配空重箱堆场、强化新老司机技能培训，有效缓解了场存压力，不断提高了装卸箱效率，为集装箱运营能力的不断提高奠定了有力基础。

完善的大通关体系也为黄骅港集装箱运营提供了坚实保障。为提高通关效率，渤海新区建立起了由海事、海关、检验检疫、边检、公安、工商、安监、银行、税务等部门组成的大通关体系，海事、海关、检验检疫、公安和边检负责完善联检制度，在保障船舶和港口安全的同时，实施一次性共同查验；工商、安检、银税等单位加强负责对船代、货代等中介服务企业的管理，便利外汇结算，倡导诚信服务，引导公平有序竞争。特别是沧州海关窗口前移，黄骅边检站推出预约办证、网上报检、飞信服务平台等便民服务，使船舶在港停泊时间大大缩短，企业运营成本显著降低。