贵州省生态环境厅2026年8月拟作出的500千伏毕节西变220千伏送出工程生态环境影响评价文件审批意见的公示(核与辐射)

2026-08-27 贵州-贵阳-南明区
所在地区: 贵州-贵阳-南明区 发布日期: 2026年8月27日
拟建工程正文
贵州省生态环境厅(略)年8月拟作出的(略)千伏毕节西变(略)千伏送出工程生态环境影响评价文件审批意见的公示(核与辐射)

根据建设项目生态环境影响评价审批程序的有关规定,我厅拟对(略)千伏毕节西变(略)千伏送出工程生态环境影响评价文件进行审查。为保证审查工作的严肃性和公正性,现将拟审查的生态环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为(略)年8月(略)日-(略)年9月3日(5个工作日)。

听证权利告知:(略)

联系电话:(略)

传????真:(略)

通讯地址:(略)

贵阳市南明区遵义路(略)号贵州省人民政府政务服务中心B1区生态环境厅

邮????编:(略)

序号

建设项目名称

建设地点

建设单位

生态环境影响评价文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

1

(略)千伏毕节西变(略)千伏送出工程

贵州省毕节市赫章县

贵州电网有限责任公司建设分公司 武汉华凯环境安全技术发展有限公司

(1)输电线路工程

①本工程新建2回毕节西变~赫章变(略)kV线路,形成毕节西变~赫章变I、II回(略)kV线路。新建线路长约(略).(略)km,采用单、双回路方式设计。其中:(略)

②因站外征地扩建出线间隔及线路通道冲突,本期同步需对已建的(略)kV 大唐新能源线路、(略)kV 赫六线、(略)kV 赫泥线进行改造,(略)kV 大唐新能源线路改造长度约0.6km,按单回路架空方式设计;(略)kV 赫六线改造长度约0.3km,采用电缆敷设方式;(略)kV 赫泥线改造长度约0.(略)km,按电缆+单回路架空方式,其中:(略)

(2)赫章变(略)kV出线间隔扩建工程

本工程在(略)kV赫章变电站站区西北侧围墙外新征用地(略).9m2,扩建2个(略)kV出线间隔至(略)kV毕节西变电站。

一、施工期主要污染物及生态影响

本工程包括变电站间隔扩建工程及输电线路工程,工程施工期在不同施工阶段过程中,可能产生生态影响(土地占用、植被破坏)、施工废气、施工噪声、施工废水以及固体废物等影响因子。

1对生态系统影响分析

(1)生态影响及恢复分析

本工程施工期对生态环境的影响主要表现在(略)kV赫章变电站土建施工、架空线路塔基基础开挖施工及电缆沟开挖施工临时占地对土地的扰动、植被的破坏造成的生态影响。

1)土地占用

本工程施工期对土地的占用主要分为永久占地和临时占地。永久占地为变电站围墙外新征用地、架空线路新建杆塔塔基占地,占地类型为农用地、建设用地、未利用地,施工中临时占地为塔基施工临时用地、电缆沟施工临时用地、堆料场、牵张场用地及施工便道占地等。永久占地将减少当地土地数量,改变土地功能;施工临时占地如牵张场用地、施工便道、基础开挖、人员的践踏、弃石、弃渣的堆放等可能会对地表土壤结构产生一定的破坏,本工程施工期施工时间短,对土地的扰动较小,施工结束后通过施工迹地恢复及植被恢复即可恢复土地原貌。

2)植被破坏

变电站及线路附近植被状况良好,本工程永久占地破坏的植被仅限变电站围墙外新征用地、杆塔塔基占地范围之内,占地面积较小;临时占地对植被的破坏主要为施工人员践踏对绿地的破坏,施工结束后进行植被恢复,植被会随施工期的结束而逐步恢复。

3)水土流失

本工程土建施工、土石方开挖、回填以及临时堆土等,若不妥善处置会导致水土流失,从而造成生态影响。

4)对保护林地的影响

在施工期,永久占地与临时占地将会小范围占用一定量的林地,永久占地涉及占用少量公益林、天然林等Ⅱ级林地,临时占地不涉及公益林、天然林等林地,工程建设会破坏局部群落的组成与结构,对评价区森林植被造成损失;而塔间线路占用林地上方的空间,不会对森林植被带来影响。

5)对野生动物的影响

本工程在变电站间隔扩建及输电线路施工过程中会产生施工噪声,可能会对工程附近野生动物产生影响。

6)外来物种入侵

施工期线路沿线人流、车流量增加,人员活动及材料运输可能无意中带来一些外来物种的种子或繁殖体,从而造成生态影响。

(2)拟采取的环保措施及效果

1)土地占用保护措施

①线路经过山地时杆塔采用高低脚设计等无害化穿越方式,以减少土地占用面积及开挖量;

②应以合同形式要求施工单位在施工过程中严格按照设计要求,控制开挖范围及开挖量,不允许就地倾倒弃土,应采取回填等方式妥善处置;此外应尽量避免践踏,合理堆放弃土,在施工完成后,立即清理施工迹地;

③合理规划施工临时道路、牵张场等临时占地,施工要严格在征地范围内进行,禁止在划定范围外施工;

④在牵张场等临时占地边界布设彩条旗,用于限定施工作业范围,防止施工人员和车辆越界施工,造成不必要的植被破坏;

⑤施工结束后施工单位要及时清理施工场地,对牵张场等临时占地及塔基范围内未进行固化的部分,需根据原占地类型进行生态恢复,通过土地整治,撒播草籽恢复植被,占用一般农用地的部分需进行土地整治后恢复原有土地类型;

⑥施工禁止占用永久基本农田,牵张场等临时占地远离永久基本农田布置,采取高塔架空走线、间隔立塔的无害化穿(跨)越方式;

⑦牵张场等临时占地远离白果街道破木凹水源地布置,控制开挖范围及开挖量,防止施工人员和车辆越界施工。

因此,本工程施工单位合理堆放弃土,妥善处理,并在施工后认真清理和恢复的基础上,不会发生土地恶化、土壤结构破坏。

2)植被保护措施

①施工应在指定临时施工范围内进行,文明施工,集中堆放材料,严禁破坏施工区域外地表植被;

②合理开挖,保留表土。根据占地类型、土壤条件灵活确定表土剥离厚度,一般在 (略)cm 到 (略)cm 之间,耕地的剥离厚度为 (略)cm,林地和草地剥离厚度则为 (略)cm。塔基开挖时,应将表层土与下层土分开,进行表土剥离、集中堆放,暂时保存表层土,将表土堆放在各塔基的施工临时占地范围内,用于今后的回填,以恢复土壤理化性质,促进植被的恢复,临时表土堆场应采取苫盖等临时防护措施。

③表土回填,核心是“从哪来,回哪去”的就地利用原则。施工结束后,剥离的表土会回覆到原来的扰动区域,并结合土地整治、植被恢复或复耕等措施,使土壤功能得以恢复。

④施工结束后,尽快清理施工场地,并对施工扰动区域进行植被恢复或路面恢复;

⑤导线在经过经济作物和林区时,宜采用加高杆塔跨越不砍通道原则,仅对塔基位置周围的林木进行砍伐,对档距中央的林木(考虑自然生长高度)按跨越考虑,本次砍伐树木主要为松木、杉木、杂木;

⑥施工临时占地尽量选择植被稀疏的荒地,不得占用基本农田,不得砍伐林木,对于植被密集的地段采用架高铁塔施工,局部交通较差的区域,通过人力或畜力运送材料,以减少对植被的破坏;

⑦对于无法避免的植被破坏,建设单位应严格按照有关规定向当地政府及主管部门办理林地手续,并缴纳相关青苗补偿费、林木赔偿费;

⑧施工结束后临时占地需及时清理并覆盖表层土,进行区域植被恢复;

⑨拆除工程完成后,需对原有塔基处进行植被恢复。

3)水土保持措施及效果

①对基础开挖后的裸露开挖面用苫布覆盖,避免降雨时水流直接冲刷,施工时开挖的土石方不允许就地倾倒,应采取回填或异地回填,临时堆土应在土体表面覆上苫布防治水土流失;

②加强施工管理,合理安排施工工序,尽量避免雨季施工作业,做好临时堆土的围护拦挡。

③在施工过程中,将使用柴油发电机,要求施工单位做好防渗漏油措施,含油设备下铺设吸油毡,油料使用专用容器放置现场并做好警示标志,多余的油料在施工完成后运出现场。

④根据水土流失防治分区,把水土保持工程措施(如工程中的表土剥离及回覆、带状整地、耕地恢复)、植物措施(如工程中的恢复林地、撒播草籽)有机结合起来,形成完整的、科学的水土流失防治措施体系和总体布局。

⑤线路施工时,应按设计要求进行边坡及基坑的开挖,不得随意扩大开挖范围。开挖的余土,有场地堆放的应提前进行挖填平衡计算,尽量利用原土回填,做到土方量挖填平衡。挖出的余土暂时无法回填利用的,应堆放在安全、专用的场地上,同时进行覆盖保护。工程开挖弃土的堆放还应注意对塔位安全及农业耕作的影响。

4)林地保护措施

本工程将通过科学选址选线与严格论证,尽量占用人工林、灌丛、草丛、农田等,减少占用天然林,可以将损失降到低。结合资料与实地调查得知,评价区内多为常见种,未调查到以国家珍稀、濒危、重点保护植物为建群种的森林群落,调查到的国家重点保护植物和省级重点保护植物与线路均有一段距离,工程建设不会造成森林结构及保护物种、生境的严重破坏,且因为本工程建设占地量不大,施工期短,造成的森林生物量与生产力损失量很小。森林植被多分布在环境较适宜的区域,恢复条件相对较好,天然更新能力极强,整体恢复能力与抗干扰能力较强,施工结束后,临时占地区域的林地生物量和生产力很快就可以实现恢复。

①避让林木、灌丛密集分布区,塔基落点尽量选择林间空隙、林缘或树木稀疏区域,严格控制沿线林木的砍伐数量,施工中需要砍伐通道处林木时,应与当地林业部门联系,办理砍伐证明及相关函件。

②合理开挖,保留表土。根据占地类型、土壤条件灵活确定表土剥离厚度,一般在 (略)cm 到 (略)cm 之间,耕地的剥离厚度为 (略)cm,林地和草地剥离厚度则为 (略)cm。塔基开挖时,应将表层土与下层土分开,进行表土剥离、集中堆放,暂时保存表层土,将表土堆放在各塔基的施工临时占地范围内,用于今后的回填,以恢复土壤理化性质,促进植被的恢复,临时表土堆场应采取苫盖等临时防护措施。

③表土回填,核心是“从哪来,回哪去”的就地利用原则。施工结束后,剥离的表土会回覆到原来的扰动区域,并结合土地整治、植被恢复或复耕等措施,使土壤功能得以恢复。

④对于临时占地,由于施工人员、施工车辆及施工材料压占,会改变土壤紧实度,影响植被的自然生长。材料运输过程中可能有部分沙石、水泥洒落,施工迹地也可能有部分建筑垃圾,工程完工后应清除各种残留建筑垃圾,对粒径较大的碎石块进行拣选去除。

⑤架空线路穿越天然林、公益林林区时采取高塔架空走线、间隔立塔、采用高低脚立塔的无害化穿(跨)越方式。

5)动物保护措施

本工程所处所经地区人为活动频繁,工程沿线野生动物资源主要为鼠类、蛙类、鸟类等较适应人类活动的动物种类,未发现国家级、省级珍稀保护动物,也不涉及国家级、省级保护的珍稀濒危野生动物集中栖息地。

动物一般对噪声较为敏感,施工期会存在一定的施工机械作业噪声和材料运输交通噪声,这些噪声可能会对栖息在施工区域及邻近区域的动物产生一定的趋避作用。受施工噪声影响,施工场地一定范围内将不再适合动物的栖息、觅食等活动。但由于动物的活动范围大,可替代的适宜栖息生境较多,可以就近寻找到其他适宜栖息的地方。且由于塔基分布较为分散,单个塔基影响范围小,施工时间短暂,施工噪声在每个区域生境的持续时间短,施工噪声对动物的影响可以接受。

①合理安排,科学组织施工,鸟类和兽类大多是晨昏外出觅食,正午休息。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰,按照施工方式和时间的计划,不在晨昏和正午进行噪声较大的施工活动。

②加强对相关参建单位和人员的环保教育和培训,施工人员必须遵守《中华人民共和国野生动物保护法》,禁止人为破坏洞穴、巢穴等活动,在施工中遇到幼兽、幼鸟和鸟蛋须交给林业部门专人妥善处理,不得擅自处理。

③尽量采用噪声小的施工机械,合理制定施工组织计划,尽量避免在夜间及鸟类繁殖季节施工。

6)外来物种入侵控制措施

①施工应在指定临时施工范围内进行,严禁破坏施工区域外地表植被,将地表扰动降至低,减少潜在的入侵点位。

②施工开挖的土方应及时用苫布覆盖,减少地表裸露时间;临时堆土坡脚用草袋拦挡,防止水土流失携带入侵物种扩散。

③剥离并单独保存施工区的表层土壤,用于今后的回填,以恢复土壤理化性质,避免其与外来土壤混合。

④施工结束后进行植被恢复时,必须优先使用当地乡土物种。

⑤施工期及运行期,应定期巡查边坡、水域等高风险区域,一旦发现新生入侵植株立即清除。

(3)生态影响分析

在采取相关水土保持措施后,工程施工期间水土流失也在可控范围内。输电线路工程单塔施工时间很短,且一般夜间不施工,工程施工对野生动物的影响为间断性、暂时性的。野生动物一般具有较强的迁移能力,施工完成后,大部分野生动物仍可以到原栖息地附近区域栖息。因此,本工程施工对当地的野生动物不会产生明显影响。因此在采取并落实相应的保护措施后,工程施工对生态环境的影响能够控制在可以接受的范围。

在采取上述生态保护措施之后,本工程施工期对生态产生的影响不会改变本工程所在区域生态系统的结构和功能,而且随着施工结束而逐渐恢复;拆除原有塔基后,对原有塔基处进行生态恢复,原有塔基处将恢复原有土地功能。

2? 对生态红线影响分析

(1)对生态保护红线影响

本工程建设对评价区生态红线生态功能的影响主要为:(略)

(2)涉及生态红线部分拟采取的环保措施

①优化施工方案,减少施工扰动生态保护红线,以减轻对生态保护红线的影响;

②做好水土流失临时措施,牵张场地、施工道路等临时占地不可设置在生态保护红线范围内,在施工完工后要对塔基附近进行植被恢复;

③尽量缩短施工周期,减少疏松地面的裸露时间,合理安排施工时间,尽量避开雨季和汛期,同时安排好土方综合利用时的工程时序安排;

④架空线路穿越生态保护红线时采取高塔架空走线、间隔立塔、采用高低脚立塔的无害化穿(跨)越方式。

⑤施工过程中将生、熟土(即表层土壤)分开堆放,回填时先回填生土,再将熟土置于表层,以利于施工完成后进行植被恢复,防治水土流失。

⑥红线周边的施工车辆限制车速,红线周边的堆场及车辆进出时洒水,保持湿润,减少或避免产生扬尘。

⑦土方开挖、钻孔等产尘工序必须采取湿法作业(如洒水、喷雾),确保施工区边界总悬浮颗粒物(TSP)浓度达标。

⑧对基础开挖后的裸露开挖面用苫布覆盖,避免降雨时水流直接冲刷,施工时开挖的土石方不允许就地倾倒,应按设计要求运至指定位置回填或堆放,堆土应在土体表面覆上苫布,并在堆场周围做好排水设施,防止水土流失。

⑨施工结束后对塔基占地周边充分绿化,覆盖裸露土层。

(3)生态保护红线影响分析

在采取相应措施后,本工程建设对生态红线内石漠化治理功能的影响是短期、局部且可逆的,不会构成长期的实质性影响。施工结束后,不再产生新的地表扰动,生态环境随着施工结束而逐渐恢复。

开展施工期建设阶段和施工完成后运营期的生态监测,调查自然植被恢复情况,同时对生态红线内生境影响情况开展生态监测,及时发现生态问题,并开展补充措施,降低工程建设对生态系统和生境影响。施工结束后,通过对临时占地进行植被恢复、对塔基周围进行绿化,被破坏的植被可以逐步恢复,水土保持功能也随之回归,区域生态系统可以恢复到原有水平,生态功能不会发生长期退化。

3? 对饮用水水源保护区影响分析

(1)对饮用水水源保护区影响

本工程拟建输电线路在跨越毕威高速后临近白果街道破木凹水源地(地下水)走线,线路并未进入其保护区范围,不涉及饮用水水源保护区水域范围,施工期施工人员产生的少量生活污水,利用已有污水处理设施处理,不外排,不会对周围水环境产生影响。

(2)对饮用水水源保护区措施

①避免大面积开挖塔基基面,全方位采用高低腿,尽可能保持山坡的原有地形、地貌,防止水土流失,保护植被环境;

②禁止在饮用水水源保护区内设牵张场等临时占地,施工完毕后,及时恢复植被,降低水土流失量;

③落实文明施工原则,不漫排施工废水,弃土弃渣妥善处理;

④建筑垃圾统一收集,运至指定地点堆放,不随意丢弃,生活垃圾装袋及时清运或定期运至指定的垃圾场,进行无害化处理;

⑤尽量缩短施工周期,减少疏松地面的裸露时间,合理安排施工时间,尽量避开雨季和汛期;

⑥施工期所产生的污水利用周围居民已有的卫生设施处理后用作农肥,不直接排入自然水体。

(3)对饮用水源保护区影响分析

采取以上措施后,本工程不会对饮用水水源保护区的水质产生影响。

4? 声环境影响分析

(1)噪声源

本工程施工期在施工准备、土建施工、材料运输、杆塔组装、线路架设、电缆敷设、原有线路拆除等阶段中,可能产生施工噪声对环境的影响。噪声源主要来源于各类施工机械的运转噪声,如重型运输车、挖土、推土机、混凝土振捣器等。

(2)拟采取的声环境保护措施

1)使用低噪声施工机械设备,从源头上进行噪声控制;

2)加强施工期的环境管理工作,并接受环境保护部门监督管理;

3)施工过程中加强施工机械保养和维护,并严格按操作规范使用施工机械;

4)合理安排施工作业时间,尽可能避免在(略):(略)

5)强噪声设备尽量远离噪声敏感建筑物布置;

6)运输车辆在经过运输道路沿线环境保护目标时,应减速慢行并禁止鸣笛,防止噪声扰民。

7)液压挖掘机、重型运输汽车等产生噪声的施工机械进场必须先试车,确定润滑良好,各紧固件无松动,无不良噪声后方可投入使用,运行过程中应经常检查保养,不准带“病”运转。

8)混凝土振捣时,采用低噪声振捣器,禁止振捣钢筋或模板,做到快插慢拔,并配备相应人员控制电源线及电源开关,防止振捣器空转产生的噪声。振捣器使用完后,应及时清理干净并进行保养。

9)装卸材料时应做到轻拿轻放,尽量减小装卸时产生的噪声。

(3)声环境影响分析

本工程施工期可能会对周围的声环境产生不良影响,但施工期噪声是短暂的,噪声属无残留污染,同时在采取限制源强、依法限制夜间高噪声施工、优化施工布置、设置围挡等措施后,本工程施工噪声对周边环境的影响较小,不会对周边声环境敏感保护目标产生显著不利影响,并且施工结束后施工噪声影响也将随之消失。

5? 施工废气分析

(1)环境空气污染源

施工废气主要来自于土建施工的土方挖掘、施工材料运输时的道路扬尘以及运输汽车产生的尾气等。由于扬尘源多且分散,源高一般在(略)m以下,属无组织排放。受施工方式、设备、气候等因素制约,产生的随机性和波动性较大。施工阶段,尤其是施工初期,本工程基础开挖和土石方运输都会产生扬尘污染,特别是若遇久旱无雨的大风天气,扬尘污染更为突出。施工开挖、车辆运输等产生的粉尘短期内将使局部区域内空气中的TSP明显增加;机械及运输车辆燃油会产生一定量的废气,其主要成分为CO,NOX等。由于污染源较分散,且每天排放量很小,对区域内的大气环境影响较小。

(2)拟采取的环境保护措施

1)施工单位应文明施工,加强施工期的环境管理和环境监控工作,开挖土方应集中堆放,及时回填,对不能及时回填的土方采取覆盖薄膜、土工布等措施进行防护,减少扬尘的影响。

2)施工时,应使用商品混凝土,然后用罐装车运至施工点进行浇筑,避免因混凝土拌制产生扬尘。

3)加强材料转运与使用的管理,合理装卸,规范操作,对于易起尘的材料应采取覆盖措施;在施工工地设置硬质围挡,保持道路清洁,管控料堆和渣土堆放,防治扬尘污染。

4)进出场地的车辆限制车速,场内道路、堆场及车辆进出时洒水,保持湿润,减少或避免产生扬尘。

5)施工临时中转土方以及弃土弃渣等要合理堆放,并采用土工布覆盖。

6)对裸露施工面等施工场地及临时堆土应及时洒水抑尘。

7)运输车辆在经过运输线路沿线环境保护目标时,应减速慢行,减少扬尘的产生。

8)施工现场禁止将包装物、可燃垃圾等固体废弃物就地燃烧。

9)禁止使用高污染燃料施工器械,施工器械需加装或更换符合要求的污染控制装置,达标排放,并要求施工单位加强维护检修。

(3)施工废气环境影响分析

输电线路土建施工主要是塔基开挖、电缆沟开挖工程,占地面积小,塔基开挖、电缆沟开挖工程量小,施工作业时间短,对周围环境的扰动很小,故输电线路施工对周围(略)m以内环境空气的影响只是短期的,并且在施工完成后能够很快恢复,对附近区域环境空气质量不会造成长期影响。

本工程在变电站及其新征占地范围内进行间隔扩建施工,土建施工量较小,施工期较短,产生的施工扬尘影响较小。通过采取临时覆盖、洒水、文明施工等措施,可有效控制扬尘量,将扬尘影响减小至小程度。施工扬尘排放能满足贵州省施工场地扬尘排放标准,并且随着施工期的结束,本工程对环境空气的影响也将随之消失。

6? 固体废物影响分析

(1)施工固废来源

本期输电线路工程综合土石方平衡后,无弃土弃渣的情况发生;变电站间隔扩建工程土建施工会产生约(略)m3的废弃土方。

本工程施工期产生的固体废物主要为施工过程中产生的少量废弃土石方及建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾以及原有输电线路及杆塔拆除产生的废弃组件等。

(2)拟采取的环境保护措施及效果

1)加强施工期环境管理,施工前做好施工环境保护知识培训;

2)土建施工需采取水土保持措施,防止水土流失;对于基础开挖、临时施工道路开辟等涉及土石方处置工艺过程中的临时堆土采取水土流失防治措施,严禁随挖随弃、随意倾倒等野蛮施工行为;

3)建筑垃圾及时清运到指定地点;

4)生活垃圾交由当地环卫部门清运并集中处理;

5)变电站间隔扩建工程产生的废弃土方运送至具备弃土接收条件的指定地点;

6)原有输电线路及杆塔拆除产生的废弃组件等应由建设单位集中回收处理。

(3)环境影响分析

施工单位应加强施工期环境管理,施工产生的建筑垃圾应分别收集堆放,产生的生活垃圾应集中至指定地点,并由城市管理部门集中清运处理;原有架空线路、电缆线路及杆塔拆除产生的废旧金属、混凝土、电缆外皮等固废应由建设单位集中回收处理,核心的处置原则是分类回收、资源化利用与合规处置双轨并行。

在采取了上述环境保护措施后,本工程施工期产生的固体废物不会对环境产生影响。

7? 污水排放分析

(1)废污水污染源

本工程施工污水主要来自施工人员的生活污水和少量施工废水。

(2)拟采取的环保措施

1)施工单位尽量避免雨季开挖作业;施工车辆清洗废水经收集、沉砂、澄清处理后回用,不外排。

2)混凝土养护方法为先用吸水材料覆盖混凝土,再在吸水材料上洒水,根据吸收和蒸发情况,适时补充。在养护过程中,大部分养护水被混凝土吸收或被蒸发,不会因养护水漫流而污染周围环境;

3)落实文明施工原则,不漫排施工废水,弃土弃渣妥善处理;

4)施工期施工人员租用当地居民民房,生活污水利用当地已有的污水处理设施处理。

(3)施工废污水影响分析

在做好上述环保措施的基础上,施工过程中产生的废污水不会对周围水环境产生不良影响。

二、运行期主要污染物及生态影响

1? 电磁环境影响预测及评价

1.1架空线路电磁环境影响分析及评价

本工程采用模式预测方法来分析、预测和评价架空线路产生的电磁环境影响。根据模式预测结果,本工程建成后对电磁环境的影响均可以满足《电磁环境控制限值》(GB(略)-(略))交流架空输电线路线下的耕地、园地、牧草地、畜禽饲养地、养殖水面、道路等场所工频电场强度控制限值(略)kV/m的要求和(略)μT的公众曝露控制限值的要求,亦满足居民区(略)V/m和(略)μT公众曝露控制限值要求。

1.2? 电缆线路电磁环境影响分析

本工程采用类比监测方法来分析、预测和评价电缆线路产生的电磁环境影响。根据类比监测分析,本工程新建电缆线路投运后,其产生的工频磁场能够满足(略)μT的限值要求,工频电场能够满足(略)V/m的限值要求,且电缆线路运行产生的工频电场很小,基本上不会对周围环境产生影响。

1.3? (略)kV赫章变电站电磁环境影响分析

本工程选择已运行的(略)kV威宁变电站作为类比预测对象,根据类比监测结果可知,本工程变电站间隔扩建完成后,其产生的工频磁场能够满足(略)μT的限值要求,工频电场能够满足(略)V/m的限值要求。

2? 声环境影响分析

2.1架空线路声环境影响分析

架空线路运行期的声环境影响采用类比监测进行分析,根据类比监测结果可知,噪声类比断面监测路径上方各监测点位处噪声测值基本无衰减趋势,说明线路噪声贡献值远小于项目现场环境噪声背景值,对周围声环境不构成噪声增量。因此,本工程架空线路建成投运后,线路沿线下方声环境水平可维持现状,满足《声环境质量标准》(GB(略)-(略))中相应标准限值要求。

2.2? 电缆线路声环境影响分析

根据《环境影响评价技术导则 输变电》(HJ (略)-(略)),地下电缆线路可不进行声环境影响评价。

2.3? (略)kV赫章变电站声环境影响分析

(略)kV赫章变电站间隔扩建工程本期扩建2个(略)kV出线间隔,未增加主变压器、散热器、空调、风机等主要噪声环境污染源,故其扩建后不会对变电站噪声水平产生明显影响。本期(略)kV赫章变电站间隔扩建完成后,变电站厂界四周声环境水平与现状变电站声环境水平相当,扩建后的声环境影响亦能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB(略)-(略))相应标准限值要求。

3? 水环境影响分析

输电线路运行期不产生废污水,不会对水环境产生影响。

(略)kV赫章变电站间隔扩建工程本期不新增值守人员,运行期不新增生活污水产生量。

4? 固体废物影响分析

输电线路运行期无固体废物产生,对外环境无影响。

(略)kV赫章变电站间隔扩建工程本期不新增蓄电池、主变压器、高压电抗器等电气设备,不新增值守人员,运行期不新增固体废物产生量。

5? 生态环境影响分析

本工程评价范围内不涉及国家级、省级保护的珍稀濒危野生动物集中栖息地。本工程建设不会改变现有生态系统的格局,对区域生态完整性影响很小。施工单位在合理堆放土、石料,并在施工后认真清理和恢复迹地后,不会发生土地恶化、土壤结构破坏现象。在采取相应植被保护、动物保护措施后,工程对植被和动物的影响可控制在可接受范围内。

(略)kV赫章变电站间隔扩建工程运行期不会对周围生态环境产生影响。

运行期内,导线下方的灌丛、灌草丛和栽培植被高度较低,不需要对这些植被进行修剪,对其植被和植物资源没有影响。但对导线下方高度较高的林木可能需要进行修剪,将对森林群落的生物量、生产力造成一定损失。但工程设计时,设计时已考虑了沿线树木的自然生长高度,并视情况采取在林区加高杆塔高度的措施,减少林木砍伐。工程运行可能会造成极少量生物量、生产力损失,对植物生态环境的影响轻微。

运行期的线路维修和巡检以人力和无人机巡检为主,巡线检修也会利用机耕道等已有道路,基本不破坏森林灌丛植被或栽培植被,对其影响可以接受,但运行期可能会踩踏部分草地植被,造成少量的生产力和生物量损失。而巡检扰动频率低,强度小,单次巡检时间短,草地植被即使受扰后也很快就会自然恢复,总体上工程运行对植被的影响可以接受。

对贵州省目前已投入运行的(略)kV输变电送出工程调查结果显示,类似工程投运后线路沿线土壤与周围土壤基本没有差别,对周围生态环境没有产生不利影响。

公众反馈意见联系方式

贵州省生态环境厅窗口(略)-(略)

(反馈时间:(略)

注:(略)
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