| (略)年高速公路对下转移资金建设项目 |
| 一、区间测速系统 |
| 序号 | 名称 | 规格参数 | 单位 | 数量 | |
| 1 | 卡口抓拍单元 | 1．设备由防护罩组件与高清智能摄像机构成，防护罩前面板具备防尘防水能力；内置 LED 暖光灯，具备网络防雷、防浪涌、宽温宽压特性。 ★2．内置摄像机采用 1 英寸全局曝光 CMOS 传感器，大图像分辨率可达 (略)×(略)，帧率不低于 (略)fps。 3．支持 H.(略)、H.(略)、MJPEG 视频编码，具备低延时、低码率特性；支持三码流输出，抓拍图片格式为 JPEG，抓拍分辨率 (略)×(略)。 4．支持视频触发等多种触发模式，搭载深度学习算法，可对机动车、非机动车、行人、人脸做多目标全结构化特征提取。 5．支持机动车车牌、车身颜色、车型、子品牌、驾驶室人员特征检测，支持过车记录及违章行为抓拍；支持非机动车、行人抓拍与特征检测。 6．可接入车辆检测处理器、雷达、补光灯设备；白天采用闪光灯补光，夜间采用 LED 频闪灯补光，抓拍图像可获取司乘人脸信息，满足后端人脸比对使用要求。 7．支持 GB/T (略)、GA/T (略)、FTP 等协议，提供设备开发对接能力，支持对外提供二次开发接口，可将抓拍图片上传至 FTP 服务器、后端平台；支持 TF 卡本地存储，大可适配不低于 (略)G 存储卡，支持断网续传。 8．支持内地、中国香港、中国澳门车牌识别，车牌识别符合 GA (略)《中华人民共和国机动车号牌》标准。 9．具备曝光速度、AGC、白平衡图像参数调节能力，压缩输出码率范围 (略)Kbps~(略)Mbps。 (略)．支持超速、压车道线、违章变道、未系安全带、未戴头盔、非机动车载人、不礼让行人、逆行、低速、机动车闯禁令、打电话、占用机动车道、摩托车闯禁令、加塞等违章检测。 (略)．可识别多类车身颜色、车型、车辆品牌及子品牌；支持非机动车、行人特征识别。 (略)．具备不少于 3 个 RS (略) 接口，不少于 1 个 RS (略) 接口；不少于 2 个千兆自适应 RJ(略) 网口；不少于 1 路触发报警输入；不少于 7 路 F+/F 输出接口用于补光灯同步控制；具备 SYNC 信号灯电源同步输入。 (略)．具备 TF、USB 存储能力。 (略)．供电支持 (略)VAC (略)VAC；整机大功耗不高于 (略)W。 ▲(略)．司乘人员抓拍性能试验：(略) | 台 | (略) | |
| 2 | 全彩交通监控球机 | ★1．不低于 1/2.8" Progressive Scan CMOS 图像传感器，彩色低照度不高于 0.(略)Lux，黑白低照度不高于 0.(略)Lux，支持零照度红外成像，具备真宽动态功能，低照度成像效果优异。 2．具备不低于 (略) 倍光学变倍、不低于 (略) 倍数字变倍，镜头焦距 不低5.9mm~(略).7mm，支持多倍率高清观测。 3．大支持 (略)×(略)@(略)fps 高清视频输出，支持 H.(略)、H.(略)、MJPEG 视频编码格式。 4．采用红外 + 白光双补光，红外补光距离不低于 (略)m，白光补光距离不低于 (略)m，支持防补光过曝功能。 5．云台支持 (略)° 水平连续旋转，垂直角度 - (略)°~(略)° 支持自动翻转；水平、垂直键控速度可调，预置点高速调用。 6．支持精准人车分类侦测、告警联动；支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域智能侦测并联动云台跟随；支持人脸抓拍模式，大可同时抓拍≥ 5 张人脸。 7．支持双麦克风拾音；内置加热玻璃，具备自动除雾功能。 8．配备不少于 2 路报警输入、1 路报警输出；不少于 1 路音频输入、1 路音频输出。 9．内置 Micro SD 卡插槽，大可适配不低于 (略)GB 存储卡。 (略)．配备 (略)/(略)M 自适应 RJ(略) 网络接口。 (略)．DC(略)V 供电，整机大功耗不高于 (略)W。 (略)．支持恢复出厂设置功能。 (略)．防护等级 不低于IP(略)，符合 GB/T (略).5 认证标准。 ▲(略)．支持对镜头前盖玻璃加热，去除玻璃上的冰状和水状附着物。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲(略)．内置硬件 AI 算力芯片（GPU/NPU 均可），满足智能分析算力要求。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） | 台 | (略) | |
| 3 | 环保补光灯 | 1．面罩透光性能良好，内置 LED 格栅，可降低周边光污染。 2．配置高性能大功率 LED 光源与大尺寸高功率气体灯管发光均匀、光斑清晰。 ★3．支持红外滤片自动切换；LED 采用恒流驱动技术，电流稳定、光衰小、设备可靠性高。 4．支持 LED 频闪、LED 爆闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪模式；具备相机误触发保护功能，异常信号可自动保护、自动恢复。 5．气体光源回电时间≤(略)ms，支持超速连拍；LED 响应时间≤(略)us，爆闪响应时间≤(略)us。 6．LED、气体灯发光角度均为 (略)°；LED 色温＜(略)K，气体灯色温＜(略)K，补光覆盖距离 (略)~(略)m，适配单车道抓拍场景。 7．LED 触发频率支持 1Hz~(略)Hz；LED 触发占空比 1%~(略)%，占空比≥(略)% 自动进入设备自保护；爆闪时长 (略)us。 8．支持电平量、可配置开关量触发方式；瞬时功率≤(略)W，支持 (略)V±(略)% 宽电压供电。 9．气体闪光寿命＞(略) 万次（2S 闪一次）。 (略)．防护等级不低于 IP(略)，标配线缆长度不低于 6m。 (略)．符合GA/T (略)-(略)《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》 | 台 | (略) | |
| 4 | 智能终端 | ★1．可对不少于 4 台网络摄像机实现过车记录、图片、视频存储，支持数据上传、视频流转发，单路码率支持 (略)M。 2．可混合接入普通监控摄像机、智慧监控摄像机、卡口电子警察抓拍机、网络球机等多类型前端设备。 3．硬盘盘位不少于 1 个，可适配不低于 2TB 硬盘，支持图片、录像存储配额设置。 4．支持 Web 方式管理配置，提供设备开发对接能力，支持对外提供二次开发接口。 5．支持 H.(略)、H.(略) 视频压缩标准。 6．具备心跳检测、密码保护、NTP 校时功能。 7．供电采用 DC(略)V±(略)%，整机大功耗不高于 (略)W。 ▲8．可设置图片的存储空间，在规定的空间内自动循环覆盖，剩余空间为录像存储空间。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲9．可实时显示车流量、平均车速、平均车道时间占有率、平均车头时距等数据；支持存储采集到的车流量信息,可对全部卡口或单个卡口按天或按小时实时统计过车流量,并能够按照时间、通道、车道等条件查询,支持柱状图、折线图、表格形式展示,可将数据上传至平台。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲(略)．对于在记录过程中出现的系统死机或意外故障，设备能够在规定的时间内自动恢复其正常工作状态并使故障前的信息不丢失。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲(略)．设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲(略).可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、样机内部温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） | 台 | (略) | |
| 5 | 交换机 | 1、工业级交换机，具有8个(略)/(略)/(略)Base-TX自适应电口及1个千兆光口； 2、低功耗无风扇设计，提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式，非POE 3、工作温度：(略) | 台 | (略) | |
| 6 | 智能运维机箱 | 1、机箱外壳尺寸：(略) | 台 | (略) | |
| 7 | 提示牌 （区间测速） | 标志板采用 2mm 厚铝合金板，铝合金板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合标准，每套区间测速设备安装 3 套标志牌，内容分别为“前方区间测速长度**KM”、“区间测速起点”、“区间测速终点”，标志牌规格为 2*1.(略)m | 块 | (略) | |
| 8 | 限速牌 | 标志板采用 3mm 厚铝合金板，铝合金板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合标准，直径(略)mm圆牌。 | 块 | 6 | |
| 9 | 卡口结构件 | 定制附着于跨线桥上（含固定），用于安装相机、补光灯等设备。 | 套 | 7 | |
| (略) | 杆件 （区间测速提示牌） | 1、安装标志牌等； 2、钢结构采用的钢材符合GB/T (略)-(略)国家标准要求；满足《钢结构工程施工质量验收标准》（GB(略)-(略)）的规定； 3、钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准； 4、整体要求采用热镀锌处理； 5、立杆高度4.5米； 6、含配套地笼。 | 套 | 6 | |
| (略) | 区间杆件 | 1、L杆，安装相机、补光灯等； 2、钢结构采用的钢材符合GB/T (略)-(略)国家标准要求；满足《钢结构工程施工质量验收标准》(GB(略)-(略))的规定； 3、钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准； 4、整体要求采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于(略)μm； 5、立杆高度6.5米，横臂(略)米，根据现场实际情况选择合适横臂； 6、含配套地笼。 | 套 | 5 | |
| (略) | 配套线缆 | 规格：(略) | 套 | (略) | |
| (略) | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | (略) | |
| (略) | 电缆敷设 | 1、现场设备就近取电到机箱； 2、包含铠装电缆线YJLV2*(略)，采用直埋方式； 3、点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| (略) | 光、电缆敷设 | 过桥、涵沿涵洞敷设 | m | (略) | |
| (略) | 电缆敷设（破路施工） | 含：(略) | m | (略) | |
| (略) | 光、电缆顶管敷设 | 含：(略) | m | (略) | |
| (略) | 基础施工(区间提示牌) | 含：(略) | 套 | 6 | |
| (略) | 基础施工 （卡口） | 含：(略) | 套 | 5 | |
| (略) | 过桥、涵出入口手孔井 | 含：(略) | 座 | 2 | |
| (略) | 过路电缆井 | 含：(略) | 座 | 3 | |
| (略) | 电缆井 | 含：(略) | 座 | 3 | |
| (略) | 杆件吊装 | 区间测速标志牌杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 套 | 9 | |
| (略) | 安装调试 | 包含相机、补光灯、机箱、标牌设备安装、接线、调试、调试升降车辆等费用。 | 套 | (略) | |
| (略) | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | (略) | |
| 二、无人机系统 |
| 序号 | 名称 | 规格参数 | 单位 | 数量 | |
| 1 | 无人机场 | 1. 整机重量≤(略)kg， 2.尺寸（闭合状态）≤(略)×(略)×(略)mm 3.防护等级≥IP(略) 4.大工作海拔≥(略)m 5.工作环境温度≤﹣(略)℃至≥(略)℃ ▲6．设备大允许降落风速不小于(略)米/秒，充电时间从(略)% 充至 (略)%小于(略)分钟。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） ▲7．设备所含RTK基站定位精度：(略) | 台 | 2 | |
| 2 | 无人机 | 1.重量≤(略)g； 2.折叠外形尺寸≤(略)×(略)×(略)mm 3.大图传距离（无遮挡无干扰）≥(略)km 4.长飞行时间≥(略)分钟 5.防护等级≥IP(略) 6.支持GPS + 北斗 + Galileo + GLONASS ▲7.支持广角相机1/1.3英寸CMOS，有效像素不低于(略)万、中长焦相机1/1.3英寸CMOS,有效像素不低于(略)万、长焦相机1/1.5英寸CMOS有效像素不低于(略)万、红外热成像支持点测温和区域测温，热成像相机支持(略)倍数字变焦、激光测距远正入射量程(略)m。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） 8．支持4G增强图传 ▲9.支持全向双目视觉避障系统，下方具备三维红外传感器。（需提供第三方机构出具的检测报告复印件并加盖投标人公章） | 台 | 4 | |
| 3 | 喊话器 | 1.防护等级≥IP(略) 2.大响度，一米处大声压≥(略)db 3.广播距离≥(略)米 | 个 | 4 | |
| 4 | 探照灯 | 1.防护等级≥IP(略) 2.有效照明面积(略)米距离≥(略)㎡ 3.工作温度：(略) | 个 | 4 | |
| 5 | 无人机电池 | 1.适配本项目无人机，电池循环次数≥(略)次 2.容量≥(略)毫安时 | 块 | 4 | |
| 6 | 无人机管控平台 | 1.支持自动任务；自动起飞 巡检 自动返航落回机巢 2.支持指挥中心；远程操控无人机， 3.支持航线创建规划 | 年 | 1 | |
| 7 | 运维服务及直播时长 | 1.视频直播，实时观看无人机画面。 2.储存，飞行日志、航线文件、任务照片、视频自动归档保存。 | 项 | 2 | |
| 8 | 机场基础及施工部署 | 包含：(略) | 项 | 2 | |
| 9 | 无人机保险 | 提供对应无人机设备机身财产损失保险，保险期限不少于1年；保障包含碰撞、坠落、进水等意外事故造成飞行器、云台、挂载载荷、智能电池的损坏损失；出险可提供飞行日志作为理赔佐证材料。 | 项 | 4 | |
| (略) | 机场保险 | 对整套自动机场设备包含舱体、充电/换电模组、UPS电源、温控模块、通信控制模块等提供财产损失保险；保障因意外事故造成机巢硬件损毁，保险期限与无人机保险保持一致。 | 项 | 2 | |
| (略) | 无人机三者险 | 配置无人机飞行第三者责任险，每次事故赔偿限额不低于(略)万；保障无人机在起飞、飞行、降落作业全过程中，因意外事故造成第三方人身伤亡、第三方财产直接损毁的赔偿责任，包含对应法律诉讼相关费用；保险期限不少于1年。 | 项 | 4 | |
