| 所在地区: | 湖北 | 发布日期: | 2017年08月15日 |
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一
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电子警察系统
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2
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高清卡口摄像机
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1)摄像机有效像素:(略) 2)传感器:(略) 3)电子快门:(略) 4)视频压缩标准:(略) 5)视频流帧率:(略) 6)双视频流:(略) 7)车辆检测方式:(略) 8)智能识别:(略) 9)车型识别功能:(略) (略))车牌识别功能:(略) (略))车标识别功能:(略) (略))车流量统计功能:(略) (略))图片压缩方式:(略) (略))图像分辨率:(略) (略))接口协议:(略) (略))支持协议:(略) (略))支持双千兆网口; (略))API接口开放:(略) (略))具备功能:(略) (略))高清镜头:(略) (略))焦距大小:(略) (略))工作环境温度:(略) |
套
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(略)
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含高清镜头、室外防护罩、网络防雷模块、接口端子、电源模块等,可管理1车道。
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3
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摄像机电源
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(略)V转(略)V
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个
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(略)
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4
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偏光镜
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滤光
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套
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(略)
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5
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车牌识别软件
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具备号牌自动识别功能,包括号牌号码、号牌颜色。号牌识别范围至少应包括民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌等,所能识别的字符至少应包括:(略) 阿拉伯数字:(略) 英文字母:(略) 省市区汉字简称:(略) 军用车牌字符:(略) 号牌分类用汉字:(略) 武警车牌字符:(略) 在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下,号牌识别准确率白天≥(略)%,夜晚≥(略)%。 号牌颜色自动识别应包括:(略) |
套
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(略)
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6
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系统抓拍软件
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系统应能记录通行车辆经过监测点时的全景图像和特征图像。全景图像中应标明车辆经过监测点的时间、地点、行驶方向等通行数据。
系统抓拍的(略)万像素高清照片分辨率不低于(略)×(略),图片格式为JPEG/(略)bit。照片上应叠加时间、地点、方向、车速、车牌号码、车牌颜色等信息。每张(略)万像素高清照片大小≤(略)KB。 系统抓拍的(略)万高清照片分辨率不低于(略)*(略),图片格式为JPEG/(略)bit。照片上应叠加时间、地点、方向、车牌号码、车牌颜色、车身颜色等信息,每张(略)万高清照片大小≤(略)KB。应确保车辆号牌在图像中的水平分辨率不小于(略)个像素点,并包含车牌的完整信息。 |
套
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(略)
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7
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LED补光灯
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1)有效补光距离:(略) 2)光通量:(略) 3)平均光照度:(略) 4)工作环境温度:(略) 5)防护等级:(略) |
套
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(略)
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二
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电子卡口系统
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高清卡口摄像机
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1)摄像机有效像素:(略) 2)传感器:(略) 3)电子快门:(略) 4)视频压缩标准:(略) 5)视频流帧率:(略) 6)双视频流:(略) 7)车辆检测方式:(略) 8)智能识别:(略) 9)车型识别功能:(略) (略))车牌识别功能:(略) (略))车标识别功能:(略) (略))车流量统计功能:(略) (略))图片压缩方式:(略) (略))图像分辨率:(略) (略))接口协议:(略) (略))支持协议:(略) (略))支持双千兆网口; (略))API接口开放:(略) (略))具备功能:(略) (略))高清镜头:(略) (略))焦距大小:(略) (略))工作环境温度:(略) |
套
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7
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含镜头、防护罩、支架、网络防雷模块、接口端子、电源模块等
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五
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交通信号灯系统
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8
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智能交通信号控制机
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A级耐温,配置(略)相位,(略)路输入输出,防撬设计,机械锁
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台
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(略)
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六
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智能信号灯改造系统
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3
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控制主机
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智能交通信号控制系统技术指标:(略) 1、信号灯输出端子:(略) 2、输出端每个输出端功率(略)瓦 3、功耗:(略) 4、交流输入:(略) 5、输入交流功耗:(略) 6、工作温度:(略) 7、相对湿度:(略) 8、绝缘电阻:(略) (略)、GPS对时无电缆联控 (略)、多相位自适应控制 (略)、具有联网远程控制功能 (略)、通过视频检测技术实时收集车辆流量信息,准确率达到(略)%以上 (略)、工作方式变化时,红绿灯信号自动平滑过渡 (略)、可带三色倒计时显示屏,并可使倒计时显示屏变频显示 (略)、具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施 (略)、停电时,不丢失数据 (略)、全封闭增强型机箱设计,具有防雨、防潮、防尘、抗震功能 (略)、高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺,完全适合全天候户外运行 安全技术指标:(略) 1、能够检测入侵者使用sqlmap、菜刀、phpmyadmin等常用应用,利用web漏洞窃取内部数据的行为 2、能够检测入侵者获取ssh、远程桌面、mysql数据库、ftp等通信协议权限窃取数据的行为 3、能够检测入侵者利用metasploit-meterpreter工具实现shellcode窃取数据的行为 4、能够检测入侵者利用nc、python-httpserver、远程控制攻击(如木马),以tcp、udp、http/https等协议方式窃取数据的行为 5、能够检测出各类交通数据外泄。如机动车驾驶证数据、机动车行驶证数据、机动车违法数据、车辆行驶线路数据、道路状况数据、身份证数据等 |
台
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(略)
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电子警察系统
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高清卡口摄像机
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1)摄像机有效像素:(略) 2)传感器:(略) 3)电子快门:(略) 4)视频压缩标准:(略) 5)视频流帧率:(略) 6)双视频流:(略) 7)车辆检测方式:(略) 8)智能识别:(略) 9)车型识别功能:(略) (略))车牌识别功能:(略) 车标识别功能:(略) (略))车流量统计功能:(略) (略))图片压缩方式:(略) (略))图像分辨率:(略) 接口协议:(略) 支持协议:(略) (略))API接口开放:(略) (略))具备功能:(略) (略))高清镜头:(略) (略))焦距大小:(略) (略))工作环境温度:(略) |
套
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(略)
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含高清镜头、室外防护罩、网络防雷模块、接口端子、电源模块等,可管理3车道。
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摄像机电源
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(略)V转(略)V
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(略)
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偏光镜
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滤光
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套
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(略)
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车牌识别软件
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具备号牌自动识别功能,包括号牌号码、号牌颜色。号牌识别范围至少应包括民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌等,所能识别的字符至少应包括:(略) 阿拉伯数字:(略) 英文字母:(略) 省市区汉字简称:(略) 军用车牌字符:(略) 号牌分类用汉字:(略) 武警车牌字符:(略) 在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下,号牌识别准确率白天≥(略)%,夜晚≥(略)%。 号牌颜色自动识别应包括:(略) |
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(略)
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系统抓拍软件
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系统应能记录通行车辆经过监测点时的全景图像和特征图像。全景图像中应标明车辆经过监测点的时间、地点、行驶方向等通行数据。
系统抓拍的(略)万像素高清照片分辨率不低于(略)×(略),图片格式为JPEG/(略)bit。照片上应叠加时间、地点、方向、车速、车牌号码、车牌颜色等信息。每张(略)万像素高清照片大小≤(略)KB。 系统抓拍的(略)万高清照片分辨率不低于(略)*(略),图片格式为JPEG/(略)bit。照片上应叠加时间、地点、方向、车牌号码、车牌颜色、车身颜色等信息,每张(略)万高清照片大小≤(略)KB。应确保车辆号牌在图像中的水平分辨率不小于(略)个像素点,并包含车牌的完整信息。 |
套
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(略)
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LED补光灯
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1)有效补光距离:(略) 2)光通量:(略) 3)平均光照度:(略) 4)工作环境温度:(略) 5)防护等级:(略) |
套
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(略)
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二
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电子卡口系统
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1
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高清卡口摄像机
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1)摄像机有效像素:(略) 2)传感器:(略) 3)电子快门:(略) 4)视频压缩标准:(略) 5)视频流帧率:(略) 6)双视频流:(略) 7)车辆检测方式:(略) 8)智能识别:(略) 9)车型识别功能:(略) (略))车牌识别功能:(略) (略))车标识别功能:(略) (略))车流量统计功能:(略) (略))图片压缩方式:(略) (略))图像分辨率:(略) (略))接口协议:(略) (略))支持协议:(略) (略))支持双千兆网口; (略))API接口开放:(略) (略))具备功能:(略) (略))高清镜头:(略) (略))焦距大小:(略) (略))工作环境温度:(略) |
套
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7
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含镜头、防护罩、支架、网络防雷模块、接口端子、电源模块等
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五
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交通信号灯系统
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智能交通信号控制机
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智能交通信号控制系统技术指标:(略) 1、信号灯输出端子:(略) 2、输出端每个输出端功率(略)瓦 3、功耗:(略) 4、交流输入:(略) 5、输入交流功耗:(略) 6、工作温度:(略) 7、相对湿度:(略) 8、绝缘电阻:(略) 9、具有区域联控和单点自控(多时段、闪灯、全红、关灯、手控)等多种工作方式 (略)、GPS对时无电缆联控 (略)、多相位自适应控制 (略)、具有联网远程控制功能 (略)、通过视频检测技术实时收集车辆流量信息,准确率达到(略)%以上 (略)、工作方式变化时,红绿灯信号自动平滑过渡 (略)、可带三色倒计时显示屏,并可使倒计时显示屏变频显示 (略)、具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施 (略)、停电时,不丢失数据 (略)、全封闭增强型机箱设计,具有防雨、防潮、防尘、抗震功能 (略)、高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺,完全适合全天候户外运行 |
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(略)
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智能信号灯改造系统
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智能交通信号控制机
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智能交通信号控制系统技术指标:(略) 1、信号灯输出端子:(略) 2、输出端每个输出端功率(略)瓦 3、功耗:(略) 4、交流输入:(略) 5、输入交流功耗:(略) 6、工作温度:(略) 7、相对湿度:(略) 8、绝缘电阻:(略) 9、具有区域联控和单点自控(多时段、闪灯、全红、关灯、手控)等多种工作方式 (略)、GPS对时无电缆联控 (略)、多相位自适应控制 (略)、具有联网远程控制功能 (略)、通过视频检测技术实时收集车辆流量信息,准确率达到(略)%以上 (略)、工作方式变化时,红绿灯信号自动平滑过渡 (略)、可带三色倒计时显示屏,并可使倒计时显示屏变频显示 (略)、具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施 (略)、停电时,不丢失数据 (略)、全封闭增强型机箱设计,具有防雨、防潮、防尘、抗震功能 (略)、高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺,完全适合全天候户外运行 |
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(略)
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整套系统必须与东西湖区交通大队、武汉市交管局现有系统无缝对接,否则为无效投标
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