开车经过四平路下立交，你有没有发现，路面平顺了，墙面光洁了，连灯光都亮堂了不少？历经大半年的系统性维修，这座服役十几年的地道，终于告别渗漏顽疾，以新面貌重新上岗。

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每天7小时夜战，怎么啃下“硬骨头”？

四平路下立交位于四平路与大连路交汇处，全长(略)米，(略)年建成通车。经多年高负荷运转，墙面渗漏、路面破损、设施老化等问题日益凸显。此次系统性大修工程历时约半年，对结构渗漏水、路面、墙面、照明、排水等进行了全方位翻新升级。

为大限度降低对市民出行的影响，工程采取“夜间施工、白天放行”的模式：(略)

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“每天只有7小时，时间紧、任务重。”代建方上海虹房建筑工程有限公司项目负责人韦斯凡介绍，为提高效率，烤瓷钢板、电缆桥架等构件全部在场外提前预制，夜间直接拼装；施工现场多台设备分区同时作业，再配合专用转运设备加快物料流转。

除此之外，在市交管部门协调下，虹口、杨浦两区交管、建管部门和建设单位多方联动，反复研判交通疏导、错峰施工方案，终敲定利用春节假期及部分周末集中施工，在大限度降低区域出行影响的前提下，全力抢抓工期，保障项目按时推进。

贴近地铁施工，如何保安全？

比时间更紧的是空间。

四平路下立交与轨道交通(略)号线、8号线四平路站形成立体交叉嵌套结构，侧墙离地铁隧道近只有0.(略)米。与地铁“贴身”施工，容不得半点闪失。

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“安全是位的。”虹口区市政中心工作人员介绍，从方案设计阶段开始，在市交通委的支持指导下，区市政中心就与申通地铁反复沟通协调维修改造方案，每天施工前，施工单位还会与车站提前沟通当日工序。

施工方上海城建市政工程（集团）有限公司还专门为地铁保护区量身定制了一套方案。“所有设备都选用低噪音、小振动的机械。”公司项目负责人李明举例道，凿除作业换成低速手持打磨机；路面铣刨用低振幅静音设备；底板注浆则采用微扰动工艺，压力控制在0.2兆帕以下，相当于家里自来水正常出水压力；连脚手架也都是轻型铝合金材质，大程度减轻承重。

里外兼修，通行体验全面升级

大修核心的任务是根治渗漏。与以往的表层堵漏不同，此次大修采用“精准检测—分级治理—堵排结合”的长效结构性治理模式：(略)

“里子”治好了，“面子”也焕然一新。地道墙面更换为烤瓷钢板，防火、防潮、耐磕碰、易清洁，还能柔和反光，提升地道亮度，减轻进出地道时明暗交替带来的视觉不适。出入口墙面则选用花岗岩装饰，美观大气，和城市道路风貌相得益彰。重新铺设的沥青路面，也让通行体验更加平稳顺畅。

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工程完工后，施工方为做好后续维保工作，还将全部裂缝和注浆点位数字化存档，并纳入智能巡检重点监测范围，确保问题早发现、快处置。

如今，焕然一新的四平路下立交正式回归城市路网。这座承载着虹口区南北向交通重任的下立交，将以更安全、更舒适、更美观的面貌，重新服务于市民日常出行。

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