329国道(舟山段)改建工程实施背景。近年来,随着舟山海岛旅游城市知名度的提升,来普陀山、朱家尖风景区的游客和香客猛增。特别是旅游季节,每逢双休日和节假日,进出岛城的车辆有时排成“长龙”。为缓解舟山本岛的道路拥堵问题,市政府在新一轮交通大会战中,实施329国道(舟山段)改建工程,并列入全市重大项目。总投资70亿元,线路全长50公里其中隧道群长达10.6公里,并设置了岑港、虹桥、白泉等11处互通。由于施工地段地质和环境复杂,加之施工单位在掘进隧道时大多使用的传统手工作业,前期施工进度非常缓慢。
着力破解工程进度缓慢难题。329国道(舟山段)改建作为治堵和民生工程一直备受市民关注。为破解工程进度缓慢难题,市领导带领相关部门负责人深入施工现场“会诊”,研究对策:一是指挥部在工程监管上下功夫,认真落实“最多跑一次”让工作流程更优化更快捷,二是引导施工单位发挥好“机器换人”的作用,做到提质增效,保证进度、安全。
实施“机器换人”施工速度倍增。眼下,凿岩合车、湿喷机械手、渣土车等正在繁忙作业之中。春节期间人轮岗机不停正月初七开始,全线6个标段全部复工。其中混凝土湿喷机械手主要用于隧道全断面混凝土喷射支护作业,与传统的潮喷工艺相比,工效可提高一倍。该设备可以确保操作人员站在20米开外进行作业,增强了工人的职业健康保护,过去十几个人完成的工作量,现在三四个人就可以搞定,而且省时、省材料又环保,可谓一举多得。全电脑多臂凿岩台车则是开挖隧道的大力士,集智能钻孔、锚杆施工等几大功能于一身,可突破多项隧道施工瓶颈,掌子面作业人数由16人减少至3人,还从根本上杜绝了安全事故的发生。3标段借助329国道(舟山段)隧道施工机遇,打造了一条全机械化隧道工序生产线,其中“砺剑班组”在竹尖岗隧道中创造了主体工程提前3个月完成的“砺剑速度”。
自去年4月至今,全线隧道单洞开挖已达12000多米,平均隧道月进尺1100米。为了保证工程进度,施工单位还投入了3合单价700多万元的目前在国内具有领先水平的旋挖钻机用于打桩施工(普通打桩机单价为二三十万元),该机具有效率高、精度好、噪声小、移机方便等优势,桩基施工采取无缝衔接,正以3天至少6根的出桩速度推进施工。截至目前,5标段总计已完成桩基206根,完成总量的41%,定海段比原计划可提前1个半月完成桩基施工任务。
目前,参建人员正按照明年9月底建成的目标全力奋战,14.8公里长的鸭岑段有望在今年10月前通车,10.6公里长的隧道群有望在年底前基本贯通。（舟山市住房和城乡建设局 供稿 编辑　符天云）