踏雪逐风扬帆进征战边疆奏凯歌——设备管理公司新疆片区施工纪实-陕西建设快讯-住建网

踏雪逐风扬帆进征战边疆奏凯歌——设备管理公司新疆片区施工纪实

2018-12-28 陕西

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所在地区：	陕西	发布日期：	2018年12月28日

建设快讯正文

12月25日19时25分，设备管理公司克塔二期168孔的架梁施工任务顺利完成！这是设备管理公司在新疆地区取得的又一次胜利！

“天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬。北风夜卷赤亭口，一夜天山雪更厚。”此诗形象地展现出了新疆的风貌。今年，边疆的冬季似乎更加迫不及待，寒潮早早来临，10月份的新疆已经是银装素裹，给我们的施工不小的挑战。进入冬季后，设备管理公司在新疆的施工任务依然繁重。截止目前，还有克塔铺轨和阿富准铺架仍在紧锣密鼓地进行着施工。临近年关，工期将近，众机组人员踏冰卧雪，坚守岗位，众志成城，坚定信念，为圆满完成铺架任务正努力前行。

一、鏖战克塔再展一局雄风

克塔铁路是连接克拉玛依到塔城的重要交通枢纽，在克塔铁路规划之前，克拉玛依到塔城地区是没有铁路干线的，在国家倡导的“一带一路”与中亚地区进出口贸易的重要通道的要求下，为结束塔城不通铁路的历史，克塔铁路施工加快了进度。

克塔铁路项目JQL185架桥机要完成168孔梁的架设任务，185铺架队从7月20日开始架梁，年底必须完成所有桥梁架设任务。由于气候地理恶劣条件影响，施工的阻力不断加大。7月份正值气候炎热之时，新疆的紫外线尤其强烈，机组人员在烈日之下组装架桥机，各个都是汗如雨下，但是，全体员工的工作激情犹如烈日一般的炙热，无一人有怨言。铺架队上下一心，没有干部员工之分，有序协作，使组装工作能够有序快速地完成。在烈日下，员工的肤色也在进一步加深，高强度的紫外线让员工的皮肤越来越黑。但是，员工们都为这种变化而感到自豪，因为这代表着我们的工作有了进步，我们为克塔铁路事业献出了自己的一份力量。

寒来暑往，秋高气爽的日子转瞬即逝，很快施工就进入了寒冷的冬季，冬季施工困难重重，不仅人员由于寒冷的原因备受磨难，就连机器都运转不畅，针对这种情况，公司紧急出台冬季施工防护措施，指导铺架队及时更换各种防冻油液、为机器包裹上了保温材料以及防水材料，避免由于低温而造成机械故障；在人员爬行的扶梯以及高空行走的钢结构上都铺上了防滑材料，防止冬季雪后由于湿滑而造成人员的伤害。施工间隙，我们在晚上专门安排人员留守工地，对设备保温，保证正常运转。

机器设备做好了保温，而面对将近零下三十度的严寒，施工人员更是苦不堪言，对此，公司专门为大家配备了防寒棉衣、棉裤，棉帽、围脖、棉鞋、棉手套等更是一应齐全，为员工冬季施工提供了保障。由于降雪量大气温低，地面机械结冰，为了保证安全，炮车运梁司机运一片梁需要1个小时，他们的脚和腿长时间不能动，受到冷风的吹拂几近僵硬失去知觉，员工全靠钢铁般的斗志才能坚持下去，公司领导了解到这种情况后，立即响应，又专门为炮车司机购置了防寒护膝，以减轻员工的痛苦。

而铺轨机自完成克塔一期铺轨任务转场二期以来，平时加强对铺轨机的日常保养和检查工作，利用每铺一组轨排和取送轨排的间隙，都会派专人爬大臂、钻车体、排查上下拖拉卷筒、钢丝绳的松紧状态、紧固螺栓有无松动、各机械部件、电气、液压、制动、走行有无异常，发现问题后及时处理，同时，按照标准做好“三清”保养工作。

冬季施工，及时更换冬季柴油、液压油、齿轮油、润滑油；并对油管采取保温措施，晚上，派专人做保温工作。在施工过程中也遇到了许多的困难:由于时间太紧张，在铺轨作业的间隙还需不断完善大修没有完善的工作；此次铺轨路基旁边并无辅路，汽车无法到达施工现场，有些物料只有通过人工抬运到施工现场；新疆地区多大风大雪气候，每天下班前必须做好防风防溜措施；同时，配电柜、无极柜、发电机组每天都要用彩条布包裹严实，如有一小处被风吹开都将会使柜内积满积雪，这将需要抽出3个小时的时间来清理；有时候机器出现故障机组领导连夜去将配件取回。遇到大雪封路为了不耽误工期，机组人员冒着严寒来回步行10公里上下班。

风雪夹道，我亦前行！所有的暴风骤雪、严寒孤独都不能阻挡我们前进的脚步。目前，已经完成铺轨任务43公里，分公司克塔铺架队全体员工战劲十足，迎着饕风虐雪，全力保证铺轨节点工期目标顺利实现！

二、筑梦阿富准驰骋风雪中

阿富准铁路是新疆铁路网规划的“四纵四横”中主骨架“四纵”之一的重要组成部分，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线。其全长412.588公里，线路西起阿勒泰站，途经富蕴县，设富蕴站，横穿卡拉麦里山自然保护区，至准东北站北端接入乌将铁路。阿富准铁路贯通后，对于促进沿线地区矿产资源开发，完善区域路网，推动国民经济发展具有重要意义。

未雨绸缪，居安思危

分公司共承担着阿富准铁路839孔桥梁架设的施工任务，铺架工程量大，施工有效工期短。复工之初，安全生产不容忽视。3月15日，阿富准新一年的铺架施工之战拉开了帷幕。分公司阿富准铺架队利用3天时间对所有人员进行岗前安全培训教育，详细讲解每名作业人员的岗位职责和各岗位安全操作规程，要求牢记公司各项规章制度，遵守公司安全红线文件；设备安全是施工的重中之重。根据现场施工人员业务水平能力，阿富准铺架队专门组织了一支设备维修保养人员，争分夺秒，充分利用每日施工间隙，安排人员对设备进行大检查，及时维修、保养关键设备部位，确保作业人员安全与施工质量。

进入冬季施工以来，阿富准铺架队就开始着手各项准备工作：一是严格按照公司冬季施工文件规定，提前编写了冬季施工专项施工方案，对后续施工生产进行了统筹安排;二是及时更换了部分损坏的防寒蓬布，确保了整个冬季施工期间生产正常进行、设备正常运转;三是结合实际对一线工人进行了以冬季施工为主要内容的安全教育培训，确保全体参战人员熟知冬季施工注意事项和有关防护措施。

以雪为令，闻雪而动

11月以来，阿勒泰地区出现了强降温暴雪天气，气温一路走低，路面积雪结冰严重，设备外露表面也覆上了一层厚厚的棉被，恶劣的天气给工人出行和正常施工带来了极大不便，阿富准铺架队将士们不等不靠、主动出击。队长崔林安排所有人员扛上铁锨，带上扫帚前往施工现场开展大清扫行动，即使在零下27度的气温里，一天时间下来，每个人都汗流浃背，技术员马聪笑着说道：队长，这样的天气能出一身汗，那真是刺激！

为确保施工任务的正常推进，大雪刚停，便起身赶往施工现场，天黑之后才结束一天的工作。如此一来，下班路上的2个小时车程便成为一整天里唯一的休息时段。大雪天气下，设备容易出现各种小故障，每天到达施工现场的第一件事便是清扫设备上的积雪，同时检查设备运作情况，保证施工的正常开展。

一鼓作气、全力奋战

12月13日，分公司经理杨云堂来到阿富准铺架队组织全员召开施工生产动员会。会上，队长崔林对阿富准目前施工情况进行了简要说明，经理杨云堂对当前施工生产形势给予了充分肯定，并提出了三点要求：一是全体施工人员要时刻牢记安全质量责任意识，始终将人员安全放在首位；二是要加强冬季施工机械维修保养工作，根据气候特点，有针对性的制定切实可行的设备防寒、防冻、防滑措施；三是各级管理人员要切实履行管理职责，明确岗位责任和工作清单，合理安排作业时间，冒严寒，斗风雪，保证施工生产有序推进。最后，新疆片区副经理李子峰进行了表态发言：阿富准铺架队全员将会严格执行公司各项安全管理规定，以严谨的态度规范操作设备规程，确保年度生产任务圆满完成。

目前，阿富准铺架队已顺利完成2018年度121孔的架梁任务，铺轨21公里，全队人员正在以坚定的步伐向剩余的13公里年度铺轨任务目标挺进。全体机组人员不畏严寒坚守岗位，斗志昂扬，一定会将工程圆满结束，支持他们的是对公司的归属感以及热爱，在公司工作的员工每个人都能感受到公司对自己恩情，长时间下来每个人都已将公司当成了自己的家，早已与公司融为一体同舟共济荣辱与共，今年的工期紧张每个人的心里都比较明白，为了公司的荣誉，全体员工愿与公司一起共度难关，为公司赢得荣誉。

三、千里戈壁上演新版“西游记”

格库铁路新疆段全线708.182公里，设特大桥22座，大中桥165座，桥梁总长81.006公里，共设隧道16座，总长39.961公里，桥隧比百分之17.1，重点工程有阿尔金山特长隧道13.195公里，台特玛湖特大桥24.558公里。格库铁路完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，是继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路，被誉为“大漠新丝路”，它的建成将缩短格尔木—库尔勒的往来时间，由原来的乘坐汽车班车的26个小时缩短至火车客车12个小时左右，释放沿途地区既有运力，促进西部开发及与内地的交流，也进一步完善我国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道，推进一带一路发展战略的实现。

格库铁路自去年开工后，一直是分公司的重点项目，工程量巨大，条件异常艰苦，在施工前为了保证施工的有序进行，今年3月，机组全员复工，进行人员复工培训，开设3班同时施工。在公司领导的正确领导下，全员通过岗前培训，操作人员合格上岗，操作人员持证率100%。TJ165架桥机严格定期、定时保养，设备故障及时维修。克服了各种困难，让架桥机随时都处于良好的状态，没有出现因机器故障而停工的情况。在架设珆特玛湖特大桥时，上半年风沙大，沙尘暴频发，针对这种情况，铺架队制定了架设珆特玛湖特大桥专项防风方案。TJ165架桥机1号车制作了液压支腿加长节，同时在桥面施工中进行防风缆绳加固。85t倒装龙门架在单线长大桥上的停放也采取了防风缆绳加固的安全措施，同时根据单线桥上组立倒装龙门架的特殊状况安装了倒装龙门架的防护网，确保在施工中设备人员的安全。对设备电气等及时进行风沙清理，确保电气设备接触良好，故障问题不隔夜。

同样是新疆，同样是狂风暴雪中的前行，格库铺架队全体人员在经过去年的洗礼中，今年已经能够熟练应对，设备防寒措施有条不紊的安排进行，风雪中架桥机和铺轨机仍旧三班不停歇向前推进，最终，12月4日铺轨到达女儿国车站，年度目标顺利实现，创造了全年完成架桥749.5孔，铺轨248公里的佳绩！

除了铺架，设备管理公司也承担着格库铁路新疆段708.182公里的焊轨任务。自开焊以来，格库焊轨队本着严控安全质量，促进提质高效的理念开展组织工作，至今未发生过一起安全质量事故，取得了良好的口碑。

进入冬季后，气温骤降，针对特殊工况，格库焊轨队及时采取措施，来保证焊轨施工安全质量。对全体人员按照公司文件进行了培训交底，做到人人懂，人人会，使人员转变思想态度，确保冬施措施到位。同时与项目部现场进行协商，选取最佳作业时间（10:00-16:00左右）进行焊轨施工，保证合适的气温和轨温。在现场焊轨作业过程中严格执行《冬季施工方案》，采取前打磨加热待焊钢轨，至轨温20℃-40℃左右。焊接工位充分预热焊机，焊接时使用防风布对焊接整个过程进行防风，完毕后保压三分钟。正火工位使用防风棚对正火过程进行防风，完毕后采取保温罩保温措施。对焊机机组和小型机具，更换冬季机油和空滤，停机时对焊机发电机进行遮盖保温，保证了焊机机组的正常运转。通过以上措施和不懈的努力奋斗，顺利完成了格库铁路2018年的年度焊轨计划1220个焊头，约305公里，且工务预验收探伤焊头全部合格。

截止目前，格库焊轨单班作业开累完成焊头1566个，约391.5公里，顺利通过周期性检验7次，获得了业主及项目部的一致好评和认可。

新疆土地广阔但是人烟稀少、发展缓慢、经济落后，这是我们大部分人对于新疆的印象。但是随着国家的“西部大开发”、“一带一路”等政策的出台，如今的新疆已不是我们想象中的贫穷落后的景象。“要想富先修路”而这其中的最重要的因素就是铁路的开通，千千万万的旅客和国家巨额的物资财产交给我们铁路，为了确保人民的生命财产安全抵达目的地，我们每个铁路人都要有着过硬的技术本领和强烈的责任心，以及一丝不苟的工作态度，只有这样才能完成如此艰巨的使命！这就是我们新一代铁路人“安全优质、兴路强国”的铁路精神！相信在我们一代又一代铁路人的不懈努力下，未来的祖国一定会建设的更加繁荣昌盛。