1月9日，铜鼓至万载高速公路宜丰联络线第一条长隧道——双峰三号隧道双向贯通。

铜万高速宜丰联络线双峰三号隧道位于宜丰县黄岗镇境内，属公路分离式长隧道，左洞全长1185米，右洞全长1215米，洞门为削竹式，两端洞口段为曲线洞身。隧道区域内地表冲沟常年流水，水量丰富，洞内地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。丰富的水系给施工造成了不小的影响。

为打造干爽隧道施工的品质亮点，项目管理者坚持以整治隧道防排水为重点，遵循“以防为主，排、堵、截结合，因地制宜综合治理”的原则，全面带动管理标准化活动的开展。在8个多月的进洞施工过程中，参建人员狠抓现场管理和标准化施工，努力提升工艺质量，加强地质超前预报、监控量测工作，在确保安全、稳定的前提下，坚持24小时三班倒作业，克服重重困难，实现了三号隧道贯通。

科学施工，思深益远

双峰三号隧道地质条件异常复杂，IV和V级围岩占比高达66％，最大埋深138．4米，最浅埋深0．84米，设计纵坡1．973％，岩体完整性较差，途中穿越破碎带，给隧道施工带来了很大的挑战。为确保隧道的质量、安全、技术等全面受控，项目管理者不断优化施工组织，一一破解难题。

偏压问题是隧道施工过程中遇到的一只“拦路虎”。为有效控制围岩收敛变形，防止隧道在开挖过程中发生坍塌，项目办针对隧道洞口段特殊的地质条件，多次邀请隧道专家研究处理对策，同时要求施工、监理、检测单位进一步加大对隧道的监控量测频率。经过多次现场踏勘和详细论证，隧道出口段均为粉质粘土、全风化花岗闪长岩，地下水为岩溶裂隙水，洞身开挖受地表水影响较大。最终，项目建设者采取以上下台阶开挖（两台阶法）、上中下台阶开挖（三台阶法）以及单侧壁开挖（CD法）三种不同的开挖方法应对不同的出口围岩地质，提前对出口端边仰坡刷坡范围内的地表植被及覆土进行人工清理，针对沟谷偏压部位进行回填喷锚支护，有效解决施工难点问题。

安全是做好一切工作的前提。在项目管理中，项目管理者全面推进落实“一岗双责”，细化制度、层层落实，严抓共管，确保安全有序、质量可控。在双峰三号隧道的仰拱开挖过程中，项目建设者在周边设置护栏围挡，并安装密目式安全立网，出口处设置警示标志。仰拱施工时，采取移动式栈桥的方式，既保证了施工连续进行，又保证了隧道开挖出碴和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，大大增加了隧道施工的安全控制和施工进度组织。

机械助力，提质提效

工欲善其事必先利其器，要破解复杂的施工难题，还必须配备先进、适用的装备。铜万宜丰联络线项目致力于机械化生产替换人工作业，自动化控制减少人为操作，坚持装备化提效为施工导向，使装备水平不断迈上新的台阶。

在隧道正式开工前，项目办就确定了采用多臂凿岩机、湿喷机械手、雾炮机、移动式栈桥、隧道施工台车、防水板安装台车、二衬施工台车及电缆沟施工台车等“3机1桥4台车”为主的大型机械配套技术，并要求在全线推广使用。

施工中采用“零”开挖方案、超前地质预报、光面爆破、砼湿喷工艺、监控量测等关键技术，从过去的单纯依靠简单机械使得隧道掘进“寸步难行”，到如今依托机械“大显身手”；从过去的“人海战术”，到如今的“品质工程”，方式方法迈出了一大步。

精兵强将加上机械化助力，显著提升了隧道施工效率，为双峰三号隧道月进135米、日进4．5米立下了汗马功劳，为隧道的提质提效提供了保障。

小革小新，大显神通

文不按古，匠心独妙。为实现标准化施工，打造亮点，提升品质，项目办隧道施工过程中采用了一系列新工艺、新技术。

砼湿喷工艺具有环境污染小，混凝土品质稳定性好，沟槽线形、标高易于控制且能有效振捣等优势，是喷浆工艺的趋势。项目开工前，项目管理者就确定运用该项技术。双峰三号隧道施工负责人对砼湿喷工艺给予高度评论，他说：“砼湿喷台车无论从外观设计，整体布局还是设备性能都十分先进，隧道开挖后及时喷施混凝土以固化隧道壁，有效控制了喷射混凝土回弹量及超耗数量，大大提高混凝土的品质，进一步降低洞内初期支护施工成本”。

此外，在隧道钢拱架连接板焊接方面，借鉴浙江杭绍台高速先进工艺，在此基础上进行优化，自行加工了连接板定位器，有效解决了钢拱架的对接和焊接两大难点，保证了钢拱架的安装质量。

带头使用电缆沟施工台车，是该项目建设过程中的又一个亮点。在过去隧道电缆沟槽中，采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装、加固支撑、拆除耗时长，采用人工倒运，每循环周期约12小时，施工效率低。现如今采用液压水沟电缆槽移动模架施工，从混凝土的调配、运输、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体化流水做工，每循环周期仅需8小时，全程自动进行操作，不需再拼装、拆除大小模板，施工非常快捷。　

一项项小攻关、小革新，方便了施工，提高了效率，提升了质量，为隧道施工注入了强劲动力。

多重管控，成就品质

质量是工程的核心和生命，“以匠心打造品质工程”是铜万管理者们常挂在嘴上的一句话。品质理念深植于从上到下的全体参建者心中，更贯穿于施工过程中各个环节，大家扑下身子抓管理、放下架子搞服务、甩开膀子为工作，使得各项施工顺利推进。

施工中，双峰三号隧道构建了“管家”　定时巡检＋隧道安全智慧管控平台多重保障。双峰三号隧道配备了专业的“管家”，定时进行安全专检和巡检，并及时将相关建设数据录入隧道安全智慧管控平台的系统中。隧道安全智慧管控平台是项目办首次通过公开招标引进第三方检测单位，为全线的隧道质量安全再上一把锁，强化了隧道施工安全风险预警，同时为管理者进行决策分析提供依据。值得一提的是，在隧道建设过程中，全线在结构中预先埋入预埋件，并植入数据采集盒，隧道建成后，可以随时了解结构的工作状态，对以后的安全营运、延长使用寿命、长期健康监测起到积极的作用。

以标准化管理为抓手，以铸造品质工程为核心，建设者的沐风栉雨和种种探索攻克了艰难险阻，顺利完成了双峰三号隧道建设目标。走在隧道洞内，场地整洁、道路顺畅、各类标识标牌清晰可见内容完善，“三管两线”敷设规范，洞内道路有专人维护，隧道顺坡开挖，反坡排水，无积水泥泞，达到了“可穿布鞋进洞”的效果。

双峰三号隧道的双向贯通，既是建设者用智慧和汗水为2019年新春献礼，更为全线后续施工打下了坚实的基础，尤其为反坡隧道施工标准化积累了经验和有益借鉴。（刘红芳　徐建华）