12月26日，怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路正式通车运营，至此怀化至衡阳单程运行时间由2小时35分缩短至1小时48分。

怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，西起怀化市，经邵阳市至衡阳市，沿途经过14个县区，正线长318公里，总投资324.3亿元，设计时速200公里，是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路，为国家十一五铁路建设规划工程。其中二公司承建的黄岩隧道于2014年6月底动工，2017年3月23日贯通，全长17.03公里，是怀邵衡铁路第一长隧，也是当时湖南省内最长的铁路隧道。隧道穿越15条断裂带，地质结构复杂，存在突水涌泥风险，为一级高风险隧道，施工难度极高。为了按时完成施工任务，项目部使用“长隧短打”法，设计了5座斜井，采取了11个作业面同时掘进的方式进行施工，仅用了两年半的时间便贯通了17公里的长隧，为公司树立了又一长大隧道品牌。在黄岩隧道施工过程中，二公司项目部配备多功能地质钻机、三臂凿岩台车、全液压衬砌台车等先进设备，实现了“探”“挖”“固”“取”“拱”“衬”“模”七大流程的高集约化作业，现场设置混凝土集中拌合和钢构件加工厂，实现了工厂化生产，配置了先进的视频监控系统和人员定位系统，实现施工安全可视化管控，保证了安全质量。

怀邵衡全线通车后，通过与渝怀铁路的顺接，打通了西南地区与粤港澳大湾区的联系大通道，将怀化、邵阳、衡阳有机串联起来，有力促进了湘西湘南地区承接产业转移，增强了湘西湘南区域的经济活力；同时怀邵衡铁路连接沪昆高铁和京广高铁，实现湖南省高铁网络闭环，形成了高铁“金三角”，进一步完善了全国路网布局。

高铁穿过黄岩隧道