根深而叶繁茂，水厚则负大舟。泰山之稳、高屋之坚，都离不开根基的稳固。在国家能源集团大家庭里，就有一支以“为集团铁路强基固本”为使命的队伍，这就是中国神华轨道机械化维护分公司。2011年5月18日，神维分公司在天津滨海新区揭牌。这一天，我国首个大型养路机械集约化、专业化管理公司宣告“启航”；这一天，一支致力于铁路机械化养护的铁军诞生了，在奔流不息的千里大动脉上，从此活跃着神维人矫健的身姿。

时光荏苒，岁月总是在不经意间流逝，唯有感人的精神和骄人的业绩被永远铭记。七年来，神维人牢记“建设世界一流轨道维护企业”的追求，从头开始、 从零起步，在一片空白中建立起机械化养路作业的全套管理流程、技术标准及操作规程，不断拓宽作业项目和作业范围，令集团机械化养护进入全新的高度；七年来，神维人不忘“为集团铁路强基固本”的使命，在生产生活设施几乎一无所有的艰苦条件下，不畏艰险、迎难而上，战胜了一个个困难，攻克了一道道难关，以一次次技术创新的优秀成功，填补了我国机械化养护领域一个又一个的空白，让国内大型铁路养护事业迈入更高的领域。

当铁流疾驰、汽笛轰鸣，当满载乌金的钢铁巨龙奔向大海，我们不能忘记那些以列车为家，在钢轨之上忘我奉献的神维员工。

术业有专攻，专业化建设成就辉煌

2010年6月17日，为满足日益增长的运量需求，保障铁路运输的高效、安全运营,原神华集团党组正式决定成立中国神华轨道机械化维护分公司，对神朔、朔黄、大准铁路机械化养护的资产及人员随业务进行划转、接收和整合，相继组建了肃宁、府谷、准格尔三个专业化的铁路大型养路机械段，全面负责原神华铁路的机械化维修任务。2011年5月18日，神维分公司正式挂牌运营。在国家能源集团铁路维修史上，这是最具纪念意义的两个日子，也是铁路维修体制的一个重大变革。从此，原本分散于各铁路公司的机械化维修力量结束了各自为战的局面，一支精干、高效的机械化铁军应时而生。

这个企业为何成立，又要在集团整体战略中发挥什么作用？这是年轻的神维人最先考虑的问题。经过缜密的考虑，公司首届领导团队提出了 “建设国内领先世界一流轨道维护企业”的发展思路，把“为集团铁路强基固本”作为企业发展的第一要务。自此，神维人的心头有了不变的使命，在这条道路上，他们一步一个脚印，走出了格外精彩的步伐。

神维人的使命，首先是对集团机械化养护资源的优化整合和集中利用。作为我国西煤东运重要通道之一，和国家能源集团产、运、销一体化战略中的重要一环，十余年来，集团自有铁路运量呈几何级增长。繁重的运输任务，决定了集团必须采用以大型机械化作业为主的养护模式。虽然集团机械化养护起步较早，但是相关队伍和设备却分散于各铁路公司，长期以来各自为战，难以形成的攻坚克难的拳头力量。比如大准铁路由于和大秦线接轨，养护模式必须参照大秦线，多年来实行春、秋两次集中修的养路模式。在集中修期间要面临大机设备不足的困扰，平时又要为大机资源的闲置而烦恼。这个长期困扰大准铁路的问题，随着神维分公司的成立而化解。2011年4月，刚刚完成机械化养护资源整合的神维分公司，精兵强将会师于大准铁路，圆满完成了春季集中修任务，检修质量获得了大准铁路公司的高度认知，被列入该路免检单位。神维分公司的横空出世，实现了对集团机械化养护资源的优势重组和高效利用。哪里有线路养护需要，哪里就要神维人，他们犹如一根根坚实的沉木，用身躯撑起了飞驰的列车。

神维人的任务，首先是建立一支与集团铁路运输事业相匹配的机械化养护队伍。在公司成立之前，各铁路公司机械化养护队伍发展参差不齐，长期面临机械化装备和操作人才的短板。神维分公司成立后，按照量体裁衣的思路，先后购入包括线路清筛机、道岔清筛机、连续式捣固车、动力稳定车、双向配砟车、快速换轨车、气压焊轨车在内的多种大型养路机械，大机数量从成立之初的45台增加到109台，完全可满足集团各铁路公司作业需求。根据线上流动作业的现状，公司购入包括洒水作业车、工程宿营车、淋浴车、餐车、材料车等多种附属车辆107辆，满足了现场环境保护和作业人员生活需求。有一流的装备，更要有一流的队伍，公司成立后，不断在全国各铁路专业院校招才纳士，专业技术人员由成立之初的83人发展到目前的507人，技能操作人员由74人增加到373人，打造出一支“素质过硬、具有军事化”特质的技能人才队伍。手中龙泉握，帐下有贤才。锲而不舍的神维人，一步一个脚印地走出了强企之路。截止目前，公司具备年清筛作业400公里、线路捣固5000公里、道岔捣固能力2500组的能力，成长为拥有多种大机设备，汇集专业人才，管理科学的现代化轨道维护企业。截至2018年5月15日，神维分公司累计共完成线路机械清筛2003.908公里、线路捣固39293.223公里、道岔捣固20070组、隧道清筛24.294公里、道岔机筛136组、钢轨打磨2445.486公里、道岔打磨11组、更换道岔15组、更换钢轨130.34公里，为确保集团铁路安全运输，进一步释放与运输能力做出了不可磨灭的贡献。在精心做好神华铁路线路维修的同时，公司不断向外拓展业务，服务对象逐步扩展到大秦、川黔、沪昆、北同蒲、宁岢及山东益羊铁路等十几条铁路。先后承担20家集团外单位的铁路捣固、清筛业务，在为集团创造效益的同时，也在全国铁路行业树立起优良的口碑和形象。

问道敢为先，开拓式创新引领未来

善于经营的企业可成就现在，勇于创新的企业能引领未来。作为国内首个大型机械化养路企业，神维分公司在成立之初，就把创新作为企业发展的核心动力。要瞄准“国内领先、世界一流的轨道维护企业”的企业发展定位，建立与之匹配的管理制度和科技创新体系。

管理，是企业的立身之本。若想实现对机械化养护资源的科学调配，建设一支与企业发展理念相匹配的专业化维护队伍，就要从管理入手，优化机械化维护作业模式，建立与集约化、专业化管理相匹配的的管理体系。在成立之初，为改变生产管理和作业模式的“粗放”状态。神维分公司从抓生产组织入手，适时提出了“专业化、集约化、精细化、规范化，集中管理、统一使用、科学调度、周密组织、协调配合、减少天窗、提高运量”的生产组织理念，努力向实现“集中天窗效益最大化”和“大机设备配置最优化”迈进。为合理调配大机资源，公司在集团铁路具备条件的区段及时申请集中天窗，集中设备、人员在短时间内完成任务。按照“不转设备，转人员”的新思路，减少大机设备长距离和跨区域调动，增加各作业区段人员的互联互通，加大与各铁路公司的协调力度，带动了作业效率的不断提升。

通过不断的摸索与总结，神维分公司制定出大机年修检查保养标准和流程，发布9种大机车型的检修规则，完成CDC-16等4个车型的作业标准，制定及修订《公司ERP物资系统使用管理办法》等7个制度办法，建立健全了设备管理制度标准。制定出电气、液压、气动、测量系统、工作装置5项保养标准和捣固装置大修监修标准，基本实现对大机及附属设备管理的规范化、制度化、流程化、标准化。借鉴部队对军事装备的保障模式，构建起“野战式”装备保障体系。

将机械化养护引入单线隧道，曾是中国铁路工务人员共同的梦想。国家能源集团自有铁路多在山区建设，沿线隧道、桥梁密布，隧道清筛长期依赖人工作业，限制了运量进一步突破。年轻的神维人，立志要做国内工务人员的“圆梦人”，破解单线隧道机械化清筛这一世界性难题。2013年11月，神维分公司成立了《隧道机械化清筛作业技术及装备研究》项目组，围绕集团铁路隧道现状、道床清筛机进行隧道清筛作业可行性，进行了长达近一年的反复研究试验。一个涵盖了《道床清筛机进行隧道清筛技术改造方案》《隧道机械化清筛施工作业技术方案》《机械化隧道清筛作业配套装备及技术》等在内的《隧道机械化清筛作业技术及装备研究技术方案》被不断充实完善。在攻克单线铁路隧道清筛作业的道道难关中，公司广大科技人员“咬定青山不放松”，不仅掌握了单线铁路隧道清筛作业的关键技术，而且掌握了相关配套技术，并使这项技术逐渐成熟，并很快进入应用阶段。2014年，由神维分公司自主改造的隧道专用清筛车正式上线，单线隧道清筛配套技术及设备也相继成熟。2014年至15年，公司准格尔段先后完成了大准铁路线上的石壁桥隧道和神朔铁路线上的蛇口峁隧道的清筛作业。由公司自主完成的《隧道机械化清筛作业技术及装备研究》获得中国铁道学会科学技术二等奖和原神华集团科技进步一等奖。目前，公司正与国内知名机械化养护设备厂家开展技术合作，共同研究专用特种清筛车辆，推动隧道、桥梁机械化清筛在集团铁路线上的全面应用。

组织技术攻关的同时，神维分公司倾力打造涵盖全员的科技创新体系。出台实施《中国神华轨道机械化维护分公司科技创新管理办法》《中国神华轨道机械化维护分公司科技创新考核细则》等5项管理制度，建立有效的激励和约束机制，实现科技工作的制度化和规范化。指定公司科技工作分管领导，成立科技信息中心，构建公司和工务机械段两级科技创新工作领导体系，并要求各段有一名主管副段长牵头，相关业务人员组成的科技研发团队，参与到各项项目研发过程中来，实现管理人员与生产一线的无缝对接，使研发项目得到推广利用，及时服务生产。成立七年来，神维分公司科技创新硕果累累，《隧道机械化清筛作业技术及装备研究》《大型养路机械生产综合管理技术》等集团项目和《DCL-32捣固车检查保养、调试培训技术》《捣固车空气过滤系统改造》等项目先后投入研发并获得成功，极大的提升了公司生产、运用和设备管理的科学化、信息化和智能化水平，推动了作业范围不断延伸。挂牌七年来，公司维修作业领域从最初的线路、道岔捣固，线路清筛、换枕等业务增加到隧道机械清筛、道岔机械清筛、成段钢轨（轨枕）更换、道岔更换、钢轨打磨、线路（道岔)人工清筛、线路（道岔）病害整治等多项工务大中修工程。七年来，神维分公司先后获得中国铁道学会科学技术二等奖1项；集团科技进步一等奖1项、三等奖1项；集团职工技术创新成果一等奖1项，二等奖2项，三等奖3项；集团“青工创新杯”二等奖1项、科技标兵1人；集团科技论文二等奖1篇，三等奖5篇。科技创新的巨大推动，让神维人成为集团自有线路维修、养护的绝对主力，为集团产、运、销一体化战略的稳固发展立下汗马功劳。

“既要建设世界一流的铁路专业化维护企业，也要做一流的维护技术方案提供者”，这是神维分公司新任党委书记、总经理傅瑞珉对公司未来发展的战略性规划。站在新时代的起点，神维人科技创新的步伐不会停止。未来的神维分公司，不但会拥有一流的机械化养护设备和技术，还将以更为卓越的努力，着手建立集团铁路机械化维护标准体系，探索建立与集团铁路运输相适应的养护维修体制，建立集团铁路维护的“大数据库”和风险预控管理体系，开启集团铁路维修养护领域的新纪元。

热血铸就丰碑、汗水浇灌品质。神维分公司成立的七年，是激情澎湃的七年，是砥砺奋进的七年，也是硕果累累的七年。塞外的风沙雪雨成就了神维人的开拓进取，黄土高原的狂风烈日磨练出神维人的百折不挠，中原大地的蓝天白云见证了神维人的豪情万丈。迈向未来，神维人的事业必会更加辉煌。