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| 成都轨道交通(略)号线二期工程中标候选人公示 |
| 项目及标段名称 |
成都轨道交通(略)号线二期工程可行性研究及勘察设计总承包 |
| 项目业主 |
成都轨道交通集团有限公司 |
项目业主联系电话 |
(略)-(略) |
| 招标人 |
成都轨道交通集团有限公司 |
招标人联系电话 |
(略)-(略) |
| 招标代理机构 |
/ |
招标代理机构联系电话 |
/ |
| 开标地点 |
成都市公共资源交易服务中心 （本项目开标室） |
开标时间 |
(略)/8/(略) (略)：(略) |
| 公示期 |
(略)-9-6 至 (略)-9-(略) |
投标最高限价(元) |
(略)元 |
| 中标候选人及排序 |
中标候选人名称 |
投标报价（元） |
经评审的投标价（元） |
综合评标得分 |
|
| 第一名 |
中铁二院工程集团有限责任公司 |
(略) |
|
(略).(略) |
| 第二名 |
中铁第一勘察设计院集团有限公司/中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 |
(略) |
|
(略).(略) |
| 第三名 |
中铁工程设计咨询集团有限公司/成都市勘察测绘研究院 |
(略) |
|
(略).(略) |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员(中铁二院工程集团有限责任公司) |
| 职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
| 证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
| 项目负责人 |
陆建华 |
教授级高级工程师 |
(略) |
通信 |
|
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员(中铁第一勘察设计院集团有限公司/中国建筑西南勘察设计研究院有限公司) |
| 职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
| 证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
| 项目负责人 |
彭文盛 |
教授级高级工程师 |
(略) |
站场 |
|
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员(中铁工程设计咨询集团有限公司/成都市勘察测绘研究院) |
| 职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
| 证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
| 项目负责人 |
辛兵 |
高级工程师 |
(略) |
桥梁 |
|
| 第一中标候选人类似业绩(中铁二院工程集团有限责任公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁4号线一期工程设计总体、设计管理及单项设计 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).(略)km，全为地下线。共设车站(略)座。设车辆段1座，主变电所2座。 |
(略) |
牟 锐 |
| 深圳市地铁集团有限公司 |
深圳市城市轨道交通(略)号线工程设计总承包 |
(略)-6-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).7km，其中地下线长(略).4km，高架线长(略).0km，共设(略)座车站，其中地下站(略)座，高架站4座；车辆基地按1段1场布置，共设4座主变电所。总投资(略).8亿元。 |
(略) |
刘启峰 |
| 合肥城市轨道交通有限公司 |
合肥市轨道交通2号线工程勘察设计总承包 |
(略)-5-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).(略)km，全为地下线，设车站(略)座。 |
(略) |
朱祖华/漆文年 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁3号线二、三期工程勘察设计总承包 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
二期工程线路全长(略).3km，共设(略)座车站；三期工程线路全长(略).(略)km，其中高架及过度段5.(略)km，共设9座车站。 |
(略) |
张海波 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁(略)号线工程勘察设计总承包 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).(略) km，共设9座车站，其中8座地下站，一座地面站，采用(略)千伏接触网供电。 |
(略) |
牟 锐 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都轨道交通9号线一期工程勘察设计总承包 |
(略)-4-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
全长约(略).9km，均为地下线路。共设置车站(略)座，均为地下车站，其中有换乘站9座。设停车场及车辆段各一座，共设置主变电所两座。项目总投资约为(略).(略)亿。 |
(略) |
张海波 |
| 深圳市地铁集团有限公司 |
深圳市城市轨道交通(略)号线工程勘察设计总承包 |
(略)-8-1 |
|
(略)-2-(略) |
线路全长(略).6km，设站(略)座，投资匡算约(略)亿元。(略)号线跨境延伸至松山湖与东莞R1、R3线换乘，长约(略)km线路，投资匡算暂估(略)亿元。 |
(略) |
王仕春 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都市轨道交通(略)号线一期工程勘察设计总承包 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).7km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约(略).7km，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，设车辆段、停车场各1座，变电所2座，采用交流(略)千伏架空悬挂接触网供电。 |
(略) |
许发军 |
| 深圳市地铁集团有限公司 |
深圳市城市轨道交通(略)号线工程可行性研究 |
(略)-8-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).6km，设站(略)座。 |
(略) |
王仕春 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告编制总承包 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-7-(略) |
线路全长约(略).7km，均为地下线路。共设车站(略)座，均为地下车站，其中换乘站9座。设停车场及车辆段各1座，共设主变电所2座。 |
(略) |
许德利 |
| 厦门轨道交通集团有限公司 |
厦门市轨道交通2号线二期工程项目可行性研究 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略).(略)公里，设车站9座，全部为地下线。总投资估算(略).(略)亿元。 |
(略) |
朱祖华 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁1号线三期工程可行性研究报告编制及可研岩土勘察 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-2-(略) |
线路全长(略).(略)公里，均为地下线，共设车站9座。其中北段线路长(略).公里，设车站2座；支线段长1.(略)公里，设车站1座；南段线路长8.(略)公里，设车站6座。全线设主变电站1座。工程总投资(略).(略)亿元。 |
(略) |
陈罄超 |
| 青岛地铁集团有限公司 |
青岛地铁4号线工程可行性研究报告及相关配套专题研究报告 |
(略)-5-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路全长(略)km，全部为地下线，共设车站(略)座，设车辆段1处，控制中心与2、3号线合建。 |
(略) |
柴家远 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁3号线北延线(三期)工程可行性研究报告编制及可研岩土勘察 |
(略)-1-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
本工程起点军区总医院站（原名“天回镇南站”），终点红星村站，线路全长(略).(略)km（其中高架段及过渡段长5.(略)km，地下段长6.(略)km），共设车站9座，其中高架站3座，地下站6座，换乘站2座，设红星主变电所1座。投资估算总额为(略).(略)亿元。 |
(略) |
陈罄超 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁4号线二期工程可行性研究报告编制及可研岩土勘察 |
(略)-1-1 |
|
(略)-4-(略) |
线路全长(略).6km，其中，东延线长5.(略)km，西延线长9.(略)km，设车站(略)座，其中东延线3座，西延线8座，换乘站4座。项目工程总投资(略).(略)亿元。 |
(略) |
张海波 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩(中铁二院工程集团有限责任公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 第二中标候选人类似业绩(中铁第一勘察设计院集团有限公司/中国建筑西南勘察设计研究院有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 呼和浩特市交通投资有限公司 |
呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程设计总承包 |
(略)-7-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
呼和浩特市地铁1号线全线长约(略).1公里，共设车站(略)座，一期工程为金海工业园至白塔段，长(略).(略)公里，其中地下站(略)座，高架站3座；全线设1段1场，设主变电所2座、控制中心1座，工程总投资(略).(略)亿元。主要技术标准：(略) |
(略) |
王 俊 |
| 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 |
乌鲁木齐轨道交通1号线工程设计(略)合同段(总体总包） |
(略)-3-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
乌鲁木齐1号线工程线路南起三屯碑站，北至国际机场站，全长(略).(略)公里，设(略)座地下车站，其中换乘站7座，设车辆段和控制中心各1座，主变电站2座，工程总投资(略).(略)亿元，全线一次建成。采用A型车，最高运行速度(略)km/h，初、近、远期均采用6辆编组。该项目初步设计已于(略)年4月获新疆维吾尔自治区发展改革委员会批复，新发改项目【(略)】(略)号。 |
(略) |
李 谈 |
| 太原市轨道交通发展有限公司 |
太原市城市轨道交通2号线一期工程设计总体总包 |
(略)-1-1 |
|
(略)-9-(略) |
太原是轨道交通2号线一期工程南起人民南路站，北端止于西涧河站，线路全长(略).(略)公里，全部为地下线。共设车站(略)座，其中换乘站7座；设车辆段与综合维修基地1座，主变电站2座，控制中心与线网中其它7条线路共用，工程总投资(略).(略)亿元。采用A型车，最高运行速度(略)km/h，初、近、远期均采用6辆编组。该项目初步设计已于(略)年4月获山西省发展改革委员会批复，晋发改设计发【(略)】(略)号。 |
(略) |
李 谈 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市城市轨道交通2号线一期工程总体总包设计（东方红广场～雁北路段） |
(略)-9-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
兰州市轨道交通2号线一期工程东方红广场站雁北路站段（含排洪南路停车场及出入场线），西起东方红广场站，北至雁北路站，全长约9.(略)公里，均为地下线，共设9座车站，其中换乘站5座，全为地下站；设停车场1座，控制中心与1号线共用，工程总投资(略).(略)亿元。本工程采用A型车，采用直流(略)伏架空接触网授电，最高运营速度(略)km/h，列车编组初、近、远期均采用4 动2 拖6 辆编组，初期配备车辆(略)列/(略)辆。该项目初步设计已于(略)年(略)月获甘肃省发展改革委员会批复，甘发改交运【(略)】(略)号。 |
(略) |
廖 凯 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营～东岗段）设计总承包及相关服务 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-6-(略) |
兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗镇，西至西固区陈官营，全线长约(略).8公里，全部为地下线。全线共设(略)座车站，总投资约(略)亿元。本工程采用A型车，采用直流(略)伏架空接触网授电，最高运营速度(略)km/h，列车编组初、近、远期均采用4 动2 拖6 辆编组，初期配备车辆(略)列/(略)辆。该项目初步设计已于(略)年(略)月获甘肃省发展改革委员会批复，甘发改交运【(略)】(略)号。 |
(略) |
李 谈 |
| 陕西省铁路集团有限公司 |
新建城际铁路阎良至机场线勘察设计（可研及勘察设计总承包） |
(略)-1-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
本项目线路从西延铁路富平阎良站引出终点至西成铁路阿房宫站，其中新建正线全长约(略)km。共设站8处及三家庄线路所1处，其中机场T5站为地下车站。全线预估算总额(略)亿元。主要技术标准：(略) |
(略) |
王 杰 |
| 陕西省铁路集团有限公司 |
新建城际铁路西安至韩城线勘察设计（可研及勘察设计总承包） |
(略)-1-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
本线全长(略)km。投资估算总额(略).(略)亿元。主要技术标准：(略) |
(略) |
任军辉 |
| 陕西省铁路集团有限公司 |
新建城际铁路西安至法门寺至机场线勘察设计（可研及勘察设计总承包） |
(略)-1-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
新建城际铁路西安至法门寺至机场线路全长约(略)km。投资预估算总额(略).(略)亿元。预留动物园至长安站联络线，线路长(略).(略)km，投资预估算总额(略).(略)亿元。主要技术标准：(略) |
(略) |
张 明 |
| 厦门轨道交通集团有限公司 |
厦门市轨道交通6号线一期工程设计总体总包、单项系统设计及土建1标勘察设计 |
(略)-8-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
厦门市轨道交通6号线一期工程，正线全长(略).6km，全部为地下线，全线共设车站(略)座（含换乘站5座）。全线设1段2场，预留磁窑车辆段。共设3座变电所，分别为董任、马銮中心（新建）和官浔主变电所；1座控制中心，即园博园控制中心。采用B型车，最高运行速度(略)km/h，初、近、远期均采用4动2拖6辆编组。该项目初步设计已于(略)年3月通过专家评审报厦门市发改委待批复。 |
(略) |
杨沛敏 |
| 西咸新区轨道交通投资建设有限公司 |
西安地铁5号线二期工程(交大创新港～和平村（不含）)勘察设计总承包项目 |
(略)-9-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
西安地铁5号线二期工程西起交大创新港、东至和平村，是大西安第二条东西向骨干地铁线路，全长(略).(略)公里，共设车站(略)座，总投资约(略).(略)亿元。采用B型车，最高运行速度(略)km/h，初、近、远期均采用4动2拖6辆编组。该项目初步设计已于(略)年1月获陕西省发展和改革委员会批复，陕发改基础【(略)】(略)号。 |
(略) |
尹 静 |
| 广东省铁路建设投资集团有限公司 |
广佛江珠城际轨道交通项目广州放在至珠海站（不含）段可行性研究及勘察设计（可研及勘察设计总承包） |
(略)-2-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
广佛江珠城际轨道交通线路全长约(略)km。静态投资(略)万元。技术指标：(略) |
(略) |
李 伟 |
| 广东珠三角城际轨道交通有限公司 |
广东珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州南站段勘察设计 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
广佛环线佛山西站至广州南站线路正线全长(略).(略)公里，其中广州市境内3.9公里，佛山市境内(略).(略)公里。项目工程投资估算总额(略).(略)亿元，项目工期4年。技术指标：(略) |
(略) |
韩振江 |
| 南宁轨道交通集团有限责任公司 |
南宁市轨道交通5号线一期工程（那洪-金桥客运站）设计总体总包 |
(略)-9-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
南宁市轨道交通5号线一期工程，自那洪至金桥客运站，线路长(略).6公里，设站(略)座，其中换乘站6座，均为地下站，换乘车站多，型式多样；三层车站较多，全线出入口统一设置风幕机等技术；与规划综合管廊统筹考虑，同步设计和实施。区间基本采用盾构法施工；车站基本采用明挖法施工。设计时速(略)km/h。设那洪车辆段1座，主变电站1座。采用全自动无人驾驶，工程投资估算约(略).(略)亿元。该项目初步设计已于(略)年7月获南宁市规划管理局批复，南规函【(略)】(略)号。 |
(略) |
胡双平 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁5号线一、二期工程勘察设计总承包 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
成都地铁5号线一、二期工程线路全长(略)km，其中高架线6.(略)km,地下线(略).(略)km。全线设车站(略)座，其中高架站5座，地下站(略)座；设车辆段1座、停车场2座、主变电所4座，控制中心设于7号线崔家店停车场内。车辆选型：(略) |
(略) |
杨沛敏 |
| 西安市地下铁道有限责任公司 |
西安市地铁五号线一期工程（和平村-纺织城火车站）可行性研究技术咨询 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
西安市地铁五号线一期线路全长(略).(略)km，其中地下线(略).(略)km、跨河桥1.(略)km，桥隧过渡段长0.1km，共设置(略)座车站（其中(略)座地下站，1座高架站）。本工程采用B型车，采用DC(略)伏架空接触网授电，最高运营速度(略)km/h，采用6辆编组，初期配备车辆(略)列/(略)辆。该项目已于(略)年4月获陕西省发展改革委员会批复，陕发改基础【(略)】(略)号。 |
(略) |
尹 静 |
| 呼和浩特市机场城铁建设项目领导小组办公室 |
呼和浩特市城市轨道交通1号线（一期）工程可行性研究及附属专题报告编制 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
呼和浩特市轨道交通1号线一期工程为金海工业园至白塔段，长(略).(略)公里，其中地下线(略).5公里，高架线3.(略)公里，敞口段0.(略)公里；设车站(略)座，其中地下站(略)座，高架站3座；全线设1段1场，设主变电所2座、控制中心1座，工程总投资(略).(略)亿元。车辆选型：(略) |
(略) |
康 华 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市城市轨道交通2号线工程可行性研究报告及相关支撑性专题报告编制 |
(略)-8-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
兰州市城市轨道交通2号线西起西固石岗，东至雁滩雁北路，东西贯穿中心城区，为整个线网的骨架线路，线路全长(略)km，设车站(略)座，其中换乘站7座。本工程采用A型车，采用直流(略)伏架空接触网授电，最高运营速度(略)km/h，列车编组初、近、远期均采用4 动2 拖6 辆编组，初期配备车辆(略)列/(略)辆。该项目已于(略)年6月获甘肃省发展改革委员会批复，甘发改交运【(略)】(略)号。 |
(略) |
王家乐 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营～东岗段）可行性研究报告 |
(略)-8-1 |
|
(略)-6-(略) |
兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗镇，西至西固区陈官营，全线长约(略).8公里，全部为地下线。全线共设(略)座车站，总投资约(略)亿元。本工程采用A型车，采用直流(略)伏架空接触网授电，最高运营速度(略)km/h，列车编组初、近、远期均采用4 动2 拖6 辆编组，初期配备车辆(略)列/(略)辆。该项目已于(略)年8月获甘肃省发展改革委员会批复，甘发改交运【(略)】(略)号。并荣获中国铁道建筑总公司(略)年度优秀工程咨询成果二等奖。 |
(略) |
王家乐 |
| 青岛地铁集团有限公司 |
青岛市地铁6号线可研报告及相关专题报告 |
(略)-5-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
青岛市地铁6号线起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路长度(略).3km，其中地下线(略).(略)km，敞口段0.2km，高架线3.(略)km，共设(略)座车站，其中地下站(略)座，高架站3座。设抓马山车辆基地一处，在朝阳山CBD站西北象限设置与地铁(略)号线的联络线，在黄河路站设置与地铁2号线的联络线，控制中心与地铁1号线共用。投资估算总额约为(略)亿元。最高运行速度(略)km/h，车辆选用B型车4动2拖6辆编组，牵引供电采用DC(略)V下部授流接触轨。该项目已于(略)年(略)月获青岛市发展和改革委员会批复，青发改投资审【(略)】(略)号。 |
(略) |
周虎利 |
| 青岛地铁集团有限公司 |
西海岸经济新区快线（R3）可研报告及相关专题报告 |
(略)-8-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
青岛西海岸经济新区快线（R3）线路全长约(略) km，R3线分期建设，一期为井冈山路站（含）～大珠山站（含），线路全长(略).9km，全线设车站(略)座，其中地下7座，高架5座。设大珠山车辆及综合基地1处，设灵山卫停车场1处，控制中心与M1\M6\和R2线合用。二期为嘉陵江路站～井冈山路站（不含）段2.(略)km和大珠山站（不含）～董家口火车站段(略).(略)km。最高运行速度(略)km/h，车辆选用B型车3动1拖4辆编组，牵引供电采用DC(略)V下部授流接触轨。该项目已于(略)年9月获青岛市发展和改革委员会批复，青发改投资审【(略)】(略)号。并荣获中国铁道建筑总公司(略)年度优秀工程咨询成果二等奖。 |
(略) |
任军辉 |
| 广东珠三角城际轨道交通有限公司 |
广州珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州南站段可行性研究 |
(略)-8-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
广佛环线（佛山西站--广州南站段）线路全长约(略).(略)公里，共设车站5座，其中桥梁2座长(略).(略) km,隧道3座长5.(略) km。投资估算总额约为(略).(略)亿元；技术指标：(略) |
(略) |
韩振江 |
| 南宁轨道交通集团有限责任公司 |
南宁市轨道交通5号线一期工程可行性研究（含选线勘察）项目 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
南宁市轨道交通5号线一期线路全长约(略).6km，设(略)座车站，其中换乘站6座，全部地下敷设,投资(略)亿元，该线换乘车站多，型式多样；三层车站较多，施工难度较大；沿线铁路、市政桥梁、河流、建构筑物等控制因素多，施工风险点多，区间基本采用盾构法施工；车站基本采用明挖法施工。全线采用全自动无人驾驶，自动控制系统CBTC；采用B型车，最高运行速度(略)km/h，初、近、远期均采用4动2拖6辆编组。该项目已于(略)年3月获广西壮族自治区发展和改革委员会批复，桂发改交通【(略)】(略)号。 |
(略) |
胡双平 |
| 成都轨道交通集团有限公司（成都地铁有限责任公司） |
成都地铁5号线二期工程可行性研究报告编制及可研岩土勘察 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
成都地铁5号线二期工程线路全长9.6km。其中高架线月7.7km，设车站6座，其中地下站1座，高架站5座。项目总投资约(略)亿元。车辆选型：(略) |
(略) |
杨沛敏 |
| 成都轨道交通集团有限公司（成都地铁有限责任公司） |
成都地铁5号线一期工程可行性研究报告编制及可研岩土勘察 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
成都地铁5号线一期工程线路全长约(略).4km，其中高架线长约8.1km，共设车站(略)座，其中地下站(略)座，高架站6座。项目总投资约(略).9亿元。车辆选型：(略) |
(略) |
杨沛敏 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩(中铁第一勘察设计院集团有限公司/中国建筑西南勘察设计研究院有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 第三中标候选人类似业绩(中铁工程设计咨询集团有限公司/成都市勘察测绘研究院) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 广东省铁路建设投资集团有限公司 |
广州至清远城际轨道交通可研、勘察及初步设计总承包 |
(略)-9-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
正线全长约(略)km。全线新建车站(略) 座 |
(略) |
杨力 |
| 广东省东南城际轨道交通有限公司 |
莞惠城际轨道交通项目 |
(略)-8-1 |
|
(略)-3-(略) |
正线全长(略).(略)km，车站(略)座 |
(略) |
辛兵 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市城市轨道交通3 号线一期工程设计总承包 |
(略)-1-1 |
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(略)-(略)-(略) |
线路主线长(略).(略)km，设车站(略)座，设1座车辆段 |
(略) |
王瑾 |
| 长春市轨道交通集团 |
长春轻轨3号线东延线工程设计总承包 |
(略)-1-1 |
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(略)-(略)-(略) |
长约4.(略)km，共设车站4座 |
(略) |
辛兵 |
| 北京市轨道交通建设管理有限公司 |
北京轨道交通房山线北延工程设计(略)合同段 |
(略)-6-1 |
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(略)-(略)-(略) |
长约5.(略)km |
(略) |
辛兵 |
| 太原市轨道交通发展有限公司 |
太原市城市轨道交通1号线一期工程设计SJZT(略) 标段（总体总包） |
(略)-7-1 |
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(略)-(略)-(略) |
全线长(略).(略) 公里，共设(略) 座车站 |
(略) |
汪胜 |
| 济南轨道交通集团有限公司 |
济南市轨道交通M2线工程深化设计研究（一标段总体总包设计） |
(略)-9-1 |
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(略)-(略)-(略) |
全长约(略).6公里 |
(略) |
石山 |
| 芜湖城市轨道交通建设管理办公室 |
芜湖市轨道交通2号线一期项目勘察设计总承包 |
(略)-3-1 |
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(略)-(略)-(略) |
线路总长度(略).(略)km，车站数量为(略)座，采用全自动驾驶技术 |
(略) |
辛兵 |
| 芜湖城市轨道交通建设管理办公室 |
芜湖市轨道交通1号线项目勘察设计总承包 |
(略)-3-1 |
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(略)-6-(略) |
线路总长度(略).(略)km,车站数量为(略)座，采用全自动驾驶技术 |
(略) |
辛兵 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁1号线三期工程勘察设计总承包 |
(略)-(略)-1 |
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(略)-1-(略) |
全长(略).(略)km，全为地下线，共设车站(略)座，其中换乘站8座 |
(略) |
石山 |
| 成都地铁有限责任公司 |
成都地铁1号线南延线工程勘察、设计总体、设计管理 |
(略)-6-1 |
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(略)-7-(略) |
正线全长约5.(略)km，共设车站5座 |
(略) |
石山 |
| 佛山市顺德区轨道交通投资有限 |
佛山市轨道交通 9 号线一期、(略) 号线一期项目可 行性研究报告及相关专题报告编制 |
(略)-2-1 |
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(略)-4-(略) |
9 号线全长约 (略).1km，共设 (略) 座车站；(略)号线线路全长(略).0km，共设(略)座车站 |
(略) |
周金录 |
| 芜湖城市轨道交通建设管理办公室 |
芜湖市轨道交通2号线一期工程可行性研究 |
(略)-(略)-1 |
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(略)-(略)-(略) |
线路总长度(略).(略)km，车站数量为(略)座 |
(略) |
辛兵 |
| 芜湖城市轨道交通建设管理办公室 |
芜湖市轨道交通1号线工程可行性研究 |
(略)-(略)-1 |
|
(略)-(略)-(略) |
线路长度(略).(略)km，设车站(略)座 |
(略) |
辛兵 |
| 兰州市轨道交通有限公司 |
兰州市城市轨道交通3号线工程可行性研究报告及相关支撑性专题报告 |
(略)-5-1 |
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(略)-(略)-(略) |
线路主线长(略).(略)km，设车站(略)座，设1座车辆段 |
(略) |
王瑾 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩(中铁工程设计咨询集团有限公司/成都市勘察测绘研究院) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 |
| 投标人名称 |
投标报价（元）
或
否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）
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经评审的投标价（元）
或
否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）
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综合评标得分
或
备 注
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| 其他需说明事项 |
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| 评标委员会成员名单 |
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| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
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| 监督部门名称及监督电话 |
项目审批部门 |
成都市发展和改革委员会 |
联系电话 |
(略) |
| 行业主管部门 |
成都市建委建管处 |
联系电话 |
(略) |
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起(略)日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
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| 招标人主要负责人签字、盖章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖章：(略) |
注：(略)
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“交工日期”、“竣工日期”是指实际开工日期和实际交工日期、实际竣工日期。勘察、设计招标应填写其勘察、设计服务期的起（开工日期）止（交工日期）日期（不含施工服务期）。监理招标应填写其监理服务期的起（开工日期）止（竣工日期）日期（不含竣工验收后服务期）。采购招标应填写采购供货的起（开工日期）止（交工日期）日期。施工招标的开工日期、竣工日期是指《中华人民共和国标准施工招标文件》（(略)年版）中“通用合同条款”定义的时期；交工是指《公路工程竣（交）工验收办法》等规定的交工，已交工未竣工的，填交工日期，已经竣工的，交工日期和竣工时期都要填写；没有交工程序的，填“无”。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：(略)
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
(略).所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
(略).中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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