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| 四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路环境影响评价技术服务中标候选人公示 |
| 项目及标段名称 |
四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路环境影响评价技术服务ZX3标段 |
| 项目业主 |
四川绵九高速公路有限责任公司 |
项目业主联系电话 |
(略)-(略) |
| 招标人 |
四川绵九高速公路有限责任公司 |
招标人联系电话 |
(略)-(略) |
| 招标代理机构 |
四川新永一集团有限公司 |
招标代理机构联系电话 |
(略)-(略) |
| 开标地点 |
四川省人民政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段(略)号）本项目开标室 |
开标时间 |
(略)/(略)/4 9：(略) |
| 公示期 |
(略)-(略)-(略) 至 (略)-(略)-(略) |
投标最高限价(元) |
(略) |
| 中标候选人及排序 |
中标候选人名称 |
投标报价（元） |
经评审的投标价（元） |
综合评标得分 |
|
| 第一名 |
中交第二航务工程勘察设计院有限公司 |
(略) |
(略) |
(略).(略) |
| 第二名 |
北京中环博宏环境资源科技有限公司 |
(略) |
(略) |
(略).(略) |
| 第一名标候选人项目管理机构主要人员(中交第二航务工程勘察设计院有限公司) |
| 职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
| 证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
| 项目负责人 |
程伟斌 |
环境影响评价工程师 |
(略) |
环境工程 |
高级工程师 |
| 第二名标候选人项目管理机构主要人员(北京中环博宏环境资源科技有限公司) |
| 职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
| 证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
| 项目负责人 |
席欧 |
环境影响评价工程师 |
HP(略) |
环境工程 |
高级工程师 |
| 第一名标候选人类似业绩(中交第二航务工程勘察设计院有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
G(略)线德阳至都江堰高速公路 |
(略)-7-2 |
(略)-2-(略) |
|
主线全长(略).(略)公里，双向六车道，设计时速(略)公里/小时，总投资估算(略)亿元。该高速公路另设一条延伸线，起于旌阳区孝感镇，经德新、孝泉、柏隆，止于绵竹齐天镇境内省道(略)，延伸线全长(略).(略)公里，双向四车道，设计时速(略)公里/小时 |
(略) |
孔祥瑞 |
| 广西北部湾投资集团有限公司 |
兰州至海口高速公路广西南宁至钦州及钦州至防城港段改扩建工程 |
(略)-2-4 |
(略)-(略)-(略) |
|
南宁至钦州段长(略).(略)km,双向4/6车道，路基宽(略)/(略).5米，设计车速(略)km/h,钦州至防城段长(略).(略)km。 |
(略) |
吴迪 |
| 赤峰市经棚至大板高速公路建设管理办公室 |
丹东至锡林浩特国家公路大板至经棚段工程 |
(略)-5-5 |
(略)-2-(略) |
|
项目线路全长(略)km。 |
(略) |
程伟斌 |
| 广西高速公路投资有限公司 |
泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建工程 |
(略)-6-2 |
(略)-2-(略) |
|
项目地处广西东北部，拟建公路全长(略).(略)km。 |
(略) |
程伟斌 |
| 江西省交通设计研究院有限责任公司 |
沈海高速莆田至炎陵联络线广昌至吉安段新建工程 |
(略)-3-4 |
(略)-(略)-(略) |
|
项目建设总里程(略).(略)km，其中广吉线(略).(略)km；吉安支线(略).(略)km。 |
(略) |
程伟斌 |
| 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
G(略)线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路 |
(略)-8-5 |
(略)-(略)-(略) |
|
主线全长(略).(略)km，马边支线长(略).4km，均采用四车道高速公路标准建设，设计速度(略)km/h，路基宽(略).5m。 |
(略) |
程伟斌 |
| 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
G(略)线九寨沟（川甘界）至绵阳段高速公路工程 |
(略)-6-3 |
(略)-7-(略) |
|
项目建设里程(略).(略)km，包含主线及九寨沟支线，其中主线(略).(略)km，九寨沟支线(略).(略) km，均采用路基宽(略).5m、设计车速(略) km /h的高速公路标准。 |
(略) |
程伟斌 |
| 第一名标候选人项目负责人类似业绩(中交第二航务工程勘察设计院有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 广西高速公路投资有限公司 |
泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建工程 |
(略)-6-2 |
(略)-2-(略) |
|
项目地处广西东北部，桂柳段：(略) |
(略) |
无 |
| 江西省交通设计研究院有限责任公司 |
沈海高速莆田至炎陵联络线广昌至吉安段新建工程 |
(略)-3-4 |
(略)-(略)-(略) |
|
本项目位于江西省中南部，包括广吉线和吉安支线。项目建设总里程(略).(略)km，其中广吉线(略).(略)km；吉安支线(略).(略)km。 |
(略) |
无 |
| 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
G(略)线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路 |
(略)-8-5 |
(略)-(略)-(略) |
|
主线全长(略).(略)km，马边支线长(略).4km，均采用四车道高速公路标准建设，设计速度(略)km/h，路基宽(略).5m。 |
(略) |
无 |
| 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
G(略)线九寨沟（川甘界）至绵阳段高速公路工程 |
(略)-6-3 |
(略)-7-(略) |
|
工程起于九寨沟县川甘界青龙桥，项目建设里程(略).(略)km，包含主线及九寨沟支线，其中主线(略).(略)km，九寨沟支线(略).(略) km，均采用路基宽(略).5m、设计车速(略) km /h的高速公路标准。 |
(略) |
无 |
| 第二名标候选人类似业绩(北京中环博宏环境资源科技有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 齐鲁交通发展集团有限公司 |
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路环境影响评价 |
(略)-9-8 |
(略)-7-(略) |
(略)-9-(略) |
路线全长(略).(略) km，其中新建(略).(略) km，利用枣木高速东延段(略).(略)km和利用临枣高速段(略).(略) km。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度(略) km/h，路基宽度(略) m（利用枣木高速东延段路基宽(略) m，利用临枣高速段路基宽(略)m）。项目总投资(略).(略)亿元，(略)年底建成。 |
(略) |
董超 |
| 赣州高速公路有限责任公司 |
兴赣高速公路北延工程项目环境影响评价 |
(略)-2-2 |
(略)-6-(略) |
(略)-9-(略) |
本项目全长 (略).(略)km（含 1.(略)Km 兴赣高速公路需调整里程），拟建桥梁长 (略).(略)km，隧道长 5.(略)km，桥隧总长 (略).(略)km，占路线总长的 (略).(略)%。互通式立体交叉 6 处（其中 3 处枢纽）。 |
(略) |
肖丽 |
| 湖南省交通运输厅规划办公室 |
湖南省怀化至芷江高速公路环境影响评价 |
(略)-9-3 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
路线全长(略).(略)km，项目主线采用设计速度(略)km/h的四车道高速公路标准，路基宽度(略).1m，机场连接线按(略)km/h，路基宽(略)m的双车道二级公路标准设计。项目总投资(略)万元。 |
(略) |
刘晓春 |
| 齐鲁交通发展集团有限公司 |
董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山（鲁豫界）段环境影响评价 |
(略)-(略)-3 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-2-(略) |
本项目新建高速公路(略).(略)km，采用高速公路标准建设，设计行车速度(略)km/h，除跨黄河特大桥(主线收费站-终点)采用双向六车道，路基宽度(略).5m外，其余路段均采用双向四车道，路基宽度(略)m。项目总投资(略).8万元，其中环保投资(略)万元。 |
(略) |
席欧 |
| 锡林郭勒盟交通运输局 |
二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线安业（乌锡界）至公主埂（锡赤界）段公路环境影响评价报告编制 |
(略)-4-4 |
(略)-6-(略) |
(略)-(略)-(略) |
主线全长(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h双向四车道高速公路标准建设；辅道全长(略).2km，采用设计速度(略)km/h双车道二级公路标准和设计速度(略)km/h双车道三级公路标准建设；连接线全长(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h双车道二级公路标准建设和设计速度(略)km/h四车道一级公路标准建设。项目总投资约(略).(略)亿元。 |
(略) |
席欧 |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 |
G(略)喀什（疏勒）-叶城-墨玉高速公路二期工程环境影响报告书 |
(略)-9-(略) |
(略)-5-(略) |
(略)-7-(略) |
本项目起于疏勒县南，与G(略)喀什至疏勒段高速公路终点相接，止于墨玉县西南，与G(略)墨玉至和田段高速公路起点相接，路线全长(略).(略)km。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度(略)km/h、(略)km/h（利用段）。设2条连接线，分别为阿克陶互通连接线、皮山互通连接线，总长约(略).5km。采用二级公路技术标准建设，设计速度(略)km/h，路基宽(略)m。总投资约(略).(略)亿元，计划(略)年(略)月建成。 |
(略) |
贺达观 |
| 阿拉善盟交通运输局 |
G(略)巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路环境影响评估报告书编制 |
(略)-(略)-4 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-2-(略) |
主线全线采用双向四车道高速公路标准进行建设，设计速度(略)km/h、(略)km/h，路基宽度(略).5m、(略).5m，全长(略).8km；辅道总长(略).(略)km，其中完全利用现有路(略).(略)km，新建辅道(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h、路基宽度8.5m的三级公路建设标准。项目估算总投资(略).(略)亿元，计划(略)年底开工建设，(略)年底建成通车，建设工期(略)个月。 |
(略) |
席欧 |
| 通辽至鲁北高速公路建设项目前期办公室 |
国家高速公路网长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路环境影响报告书 |
(略)-4-3 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
通辽至鲁北段公路是由主线和一条连接线组成。主线全长(略).1公里，其中改扩建段(略).5公里，新建段(略).6公里，除K0+(略)至K3+(略)利用G(略)高速公路的通辽东连接线进行两侧加宽至六车道外，其余路段按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度(略)公里/小时。连接线长(略).8公里，按一级公路标准建设，设计行车速度(略)公里/小时。 |
(略) |
刘晓春 |
| 第二名标候选人项目负责人类似业绩(北京中环博宏环境资源科技有限公司) |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 齐鲁交通发展集团有限公司 |
董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山（鲁豫界）段环境影响评价 |
(略)-5-3 |
(略)-(略)-(略) |
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本项目新建高速公路(略).(略)km，采用高速公路标准建设，设计行车速度(略)km/h，除跨黄河特大桥(主线收费站-终点)采用双向六车道，路基宽度(略).5m外，其余路段均采用双向四车道，路基宽度(略)m。项目总投资(略).8万元，其中环保投资(略)万元。 |
(略) |
无 |
| 锡林郭勒盟交通运输局 |
二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线安业（乌锡界）至公主埂（锡赤界）段公路环境影响评价报告编制 |
(略)-4-4 |
(略)-(略)-(略) |
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本项目是国家高速公路网中二连浩特－广州高速公路（G(略)）的重要组成部分。主线全长(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h双向四车道高速公路标准建设；辅道全长(略).2km，采用设计速度(略)km/h双车道二级公路标准和设计速度(略)km/h双车道三级公路标准建设；连接线全长(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h双车道二级公路标准建设和设计速度(略)km/h四车道一级公路标准建设。项目总投资约(略).(略)亿元。 |
(略) |
无 |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 |
G(略)喀什（疏勒）-叶城-墨玉高速公路二期工程环境影响报告书 |
(略)-9-(略) |
(略)-7-(略) |
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本项目是国家高速公路网中连云港－霍尔果斯高速公路（G(略)）的重要组成部分，起于疏勒县南，与G(略)喀什至疏勒段高速公路终点相接，止于墨玉县西南，与G(略)墨玉至和田段高速公路起点相接，路线全长(略).(略)km。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度(略)km/h、(略)km/h（利用段）。设2条连接线，分别为阿克陶互通连接线、皮山互通连接线，总长约(略).5km。采用二级公路技术标准建设，设计速度(略)km/h，路基宽(略)m。总投资约(略).(略)亿元，计划(略)年(略)月建成。 |
(略) |
无 |
| 阿拉善盟交通运输局 |
G(略)巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路环境影响评估报告书编制 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-2-(略) |
|
本项目是国家高速公路网中荣成至乌海高速公路（G(略)）的重要组成部分。主线全线采用双向四车道高速公路标准进行建设，设计速度(略)km/h、(略)km/h，路基宽度(略).5m、(略).5m，全长(略).8km；辅道总长(略).(略)km，其中完全利用现有路(略).(略)km，新建辅道(略).(略)km，采用设计速度(略)km/h、路基宽度8.5m的三级公路建设标准。项目估算总投资(略).(略)亿元，计划(略)年底开工建设，(略)年底建成通车，建设工期(略)个月。 |
(略) |
无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 |
| 投标人名称 |
投标报价（元）
或
否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）
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经评审的投标价（元）
或
否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）
|
综合评标得分
或
备 注
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| 中海环境科技（上海）股份有限公司 |
招标文件第三章评标办法第一节评标办法前附表第2.3款“第一信封资格审查”第（4）条“投标人的业绩符合第二章”“投标人须知前附表”附录3的规定”。 |
提供的“汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目紫金连接线工程环境影响评价”未明确为国家高速公路网项目，且证明资料不能证明其业绩为国家高速公路网项目业绩，评标委员会一致认为属重大偏差，不予通过资格审查。 |
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| 其他需说明事项 |
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| 评标委员会成员名单 |
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| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
| 姓名：(略) |
单位：(略) |
|
| 监督部门名称及监督电话 |
项目审批部门 |
国家发展和改革委员会 |
联系电话 |
|
| 行业主管部门 |
四川省交通运输厅 |
联系电话 |
(略)-(略) |
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起(略)日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
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| 招标人主要负责人签字、盖章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖章：(略) |
注：(略)
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“交工日期”、“竣工日期”是指实际开工日期和实际交工日期、实际竣工日期。勘察、设计招标应填写其勘察、设计服务期的起（开工日期）止（交工日期）日期（不含施工服务期）。监理招标应填写其监理服务期的起（开工日期）止（竣工日期）日期（不含竣工验收后服务期）。采购招标应填写采购供货的起（开工日期）止（交工日期）日期。施工招标的开工日期、竣工日期是指《中华人民共和国标准施工招标文件》（(略)年版）中“通用合同条款”定义的时期；交工是指《公路工程竣（交）工验收办法》等规定的交工，已交工未竣工的，填交工日期，已经竣工的，交工日期和竣工时期都要填写；没有交工程序的，填“无”。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：(略)
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
(略).所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
(略).中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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