无为县赫店镇违停抓拍红绿灯采购项目澄清公告

各潜在投标人：

一、原招标文件第四章：(略)

序号1.悬臂式信号灯杆件：(略)

序号2.信号灯：(略)

序号4.一体化过街信号灯基础、杆件及安装：(略)

序号5.前端控制机：

一、产品标准及功能要求：(略)
1、★符合GB (略)-(略)《道路交通信号控制机》标准要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测报告。
2、绿冲突检测：(略)
3、手动控制功能：(略)
4、感应功能：(略)
5、故障监控功能：(略)
6、★网络通讯异常处置功能：(略)
7、信号机可以通过按键和LCD屏对其进行相位绿灯时间、时钟、网络IP地址等参数的修改；
8、通过按键、配置工具、遥控器或后端系统软件对信号机进行管控操作时，必须有日志记录可以查看；
9、★主控板发生故障时，信号机能够通过备用控制模块接管驱动板对信号灯继续进行交通信号控制（提供国家知识产权局出具的证书进行证明）；
(略)、多时段控制功能，可根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制，以减少不必要的绿灯损失；
(略)、无线缆协调绿波控制功能，信号机在联网或断网控制的情况下，均须实现干线协调控制。在联网情况下，采用网络校时作为时钟基准；在断网情况下，可采用GPS校时作为时钟基准，实现干线协调控制。信号机可在不同时段实施不同的绿波控制方案；
(略)、行人过街功能，一般工作状态下机动车灯为绿灯，人行灯为红灯；当行人要横过马路时，可按下行人过街按钮，机动车绿灯转为绿闪3秒,然后转为黄灯,最后转为红灯,机动车红灯持续时间为信号机设置的“过街时间”。而人行灯一开始保持红灯，直至机动车灯变为红灯后人行灯才转为绿灯，绿灯时间也就是行人的“过街时间”，当剩余的“过街时间”到达设定的“人行绿闪”时间时，人行绿灯转为闪烁，最后变回到红灯；
(略)、黄闪、全灭、全红控制，黄闪控制主要包括：(略)
(略)、全感应控制时支持半程倒计时功能，当检测器出现故障达到设定的阈值时，可实现故障检测器所涉及的相位进行降级控制；
(略)、★交通信号控制机可以实现与交通诱导屏联动，当交通信号放心时，可以向诱导屏发送一些提示驾驶行为的信息，比如南北直行绿灯时，可以向南北方位的两个交通诱导屏发送文字提示信息“直行绿灯，直行车请通行，左转车请进入左转待转区”，向东西方位的两个交通诱导屏发送警告文字信息“红灯状态，请不要闯红灯，否则摄录”等（提供国家知识产权局出具的证书进行证明）；
(略)、★信号机支持无线AP功能，能使信号机成为一个无线热点，其他智能设备能够通过无线的方式联入信号机，然后对信号机进行调试（提供国家知识产权局出具的证书进行证明）；
(略)、★配置数据的备份与恢复功能：(略)
(略)、★信号机支持防盗监控功能，抓拍的图像和视频不但能本地保存而且能通过ftp上传至中心服务器（提供国家知识产权局出具的证书进行证明）；
(略)、★当主控单元发生故障时信号机能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；此时信号机出现绿冲突、信号灯组红灯、绿灯出现全部点亮或某信号灯组红灯均熄灭故障时，信号机能立即转入黄闪控制方式；当主控单元故障解除时能自动恢复自主控制（要求在公安部检测报告上体现）。
(略)、★投标文件中提供厂商产品授权书及三年质保承诺函。

二、性能指标：(略)
1、信号灯色输出：(略)
2、结构：(略)
3、通讯接口：(略)
4、相位控制数：(略)
5、控制方案：(略)
6、感应功能：(略)
7、★耐低温低压性能：(略)
8、★低温冷启动性能：(略)
9、★工作环境状态上报功能。信号机在工作状态下，应能对机器内温度、湿度及市电输入电压进行实时监测（提供公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告证明）
(略)、耐高温高压性能：(略)
(略)、湿热性能：(略)
(略)、★绝缘电阻：(略)
(略)、★GPS校时功能：(略)
(略)、耐压测试：(略)
(略)、★信号机电磁抗干扰度符合A类标准（有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告证明）
(略)、抗震动：(略)
(略)、抗碰撞：(略)

现修改为：

5.前端控制机：

一、产品标准及功能要求 ：

*1、符合GB(略)-(略)《道路交通信号控制机》标准要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测报告；

2、绿冲突检测：(略)

3、手动控制功能：(略)

4、感应功能：(略)

5、故障监控功能：(略)

6、网络通讯异常处置功能：(略)

7、信号机可以通过按键和LCD屏对其进行相位绿灯时间、时钟、网络IP地址等参数的修改；

8、通过按键、配置工具、遥控器或后端系统软件对信号机进行管控操作时，必须有日志记录可以查看；

9、主控板发生故障时，信号机能够通过备用控制模块接管驱动板对信号灯继续进行交通信号控制；

(略)、多时段控制功能，可根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制，以减少不必要的绿灯损失；

(略)、无线缆协调绿波控制功能，信号机在联网或断网控制的情况下，均须实现干线协调控制。在联网情况下，采用网络校时作为时钟基准；在断网情况下，可采用GPS校时作为时钟基准，实现干线协调控制。信号机可在不同时段实施不同的绿波控制方案；

(略)、行人过街功能，一般工作状态下机动车灯为绿灯，人行灯为红灯；当行人要横过马路时，可按下行人过街按钮，机动车绿灯转为绿闪3秒,然后转为黄灯,最后转为红灯,机动车红灯持续时间为信号机设置的“过街时间”。而人行灯一开始保持红灯，直至机动车灯变为红灯后人行灯才转为绿灯，绿灯时间也就是行人的“过街时间”，当剩余的“过街时间”到达设定的“人行绿闪”时间时，人行绿灯转为闪烁，最后变回到红灯；

(略)、黄闪、全灭、全红控制，黄闪控制主要包括：(略)

(略)、全感应控制时支持半程倒计时功能，当检测器出现故障达到设定的阈值时，可实现故障检测器所涉及的相位进行降级控制；

(略)、交通信号控制机可以实现与交通诱导屏联动，当交通信号放心时，可以向诱导屏发送一些提示驾驶行为的信息，比如南北直行绿灯时，可以向南北方位的两个交通诱导屏发送文字提示信息“直行绿灯，直行车请通行，左转车请进入左转待转区”，向东西方位的两个交通诱导屏发送警告文字信息“红灯状态，请不要闯红灯，否则摄录”等；

(略)、信号机支持无线AP功能，能使信号机成为一个无线热点，其他智能设备能够通过无线的方式联入信号机，然后对信号机进行调试；

(略)、配置数据的备份与恢复功能：(略)

(略)、信号机支持防盗监控功能，抓拍的图像和视频不但能本地保存而且能通过ftp上传至中心服务器；

(略)、当主控单元发生故障时信号机能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；此时信号机出现绿冲突、信号灯组红灯、绿灯出现全部点亮或某信号灯组红灯均熄灭故障时，信号机能立即转入黄闪控制方式；当主控单元故障解除时能自动恢复自主控制；”

*(略)、投标文件中提供厂商三年质保承诺函。

二、性能指标

1、信号灯色输出：(略)

2、结构：(略)

3、通讯接口：(略)

4、相位控制数：(略)

5、控制方案：(略)

6、感应功能：(略)

*7、耐低温低压性能：(略)

*8、低温冷启动性能：(略)

9、工作环境状态上报功能。信号机在工作状态下，应能对机器内温度、湿度及市电输入电压进行实时监测；

(略)、耐高温高压性能：(略)

(略)、湿热性能：(略)

*(略)、绝缘电阻：(略)

(略)、GPS校时功能：(略)

(略)、耐压测试：(略)

(略)、信号机电磁抗干扰度符合A类标准；”

(略)、抗震动：(略)

(略)、抗碰撞：(略)

序号(略).人行标牌：(略)

二、原招标文件第四章：(略)

序号(略).工业收发器：(略)

三、本项目其他内容不变。

四、本次澄清公告内容作为本项目招标文件的组成部分，与招标文件具有同等效力。

特此澄清！

招标人：(略)

招标代理机构：(略)

(略)年(略)月(略)日