序号

名称

单位

数量

参数

一、动态称重子系统

1

动态称重传感器

米

(略)

1. 灵敏度（皮库 / 牛顿）：(略)-1.(略) （± (略)% ） pC/N

2.

2

电荷放大器

台

3

1. 测量范围（轮载荷测量）：(略)(略) （± (略) ）

2.

3

轨迹检测传感器

米

(略)

允许单轴最大载荷：(略)(略)t ； 允许通过速度：(略)1 ～ (略)km/h ； 最小检测宽度：(略)(略) mm; 绝缘电阻：(略)(略) G Ω ； 使用寿命：(略)(略) 万轴次； 工作环境温度：(略)-(略) ℃～ (略) ℃； 防护等级：(略)IP(略) ；

4

轨迹检测控制器

台

6

供电电压 (略)-(略)VDC 供电电流 >(略)mA 输出电压 - ± 5V 输出电流 - ± 1mA 输出电阻 (略) Ω 输出噪声 >(略)mVpp 时间常数 (略) ± 5s 频响范围 >3.3kHz 基础参数 -3dB 输入通道数 2/4 测量范围 ± (略),(略)pC 运行温度 -(略)-(略) ℃ 防护等级 IP(略) 信号输入接头 M6 格兰头 信号输出接头 M(略) 格兰头

5

数据采集仪

套

1

负责采集动态称重系统中所有传感器的信号，配合专用软件计算出车辆的总重、轴重、车速等车辆信息并上传至上位机。高达 (略) 个 AI 通道和 (略) 个 DI 通道使得它能用于从单排到多排的多种布局中，既能满足成本敏感的应用也能满足对精度要求极高的应用。

6

高速地感线圈

套

8

检测速度范围：(略)1 ～ (略) 公里 / 小时± 3% ；
车辆速度检测精度：(略)(略)% ；
交通量检测精度：(略)(略)% ；
占有率检测精度：(略)(略)% ；
灵感度：(略)6 档可调；
通信中断后其检测数据在本机储存时间≥ 1 周；
通信协议：(略)RS(略) 、 RS(略) 、 RS(略) 、 V.(略) ；
传输速率：(略)4.8 ～ (略).2k 比特 / 秒；
功率消耗：(略)(略)W ；
LED 指示 ：(略) 显示线圈探测的状态；
感应范围 ：(略) ～ (略)uH 可调；
响应时间：(略)2ms ；
保护：(略), 输入端的稳压二极管和气体放电管保护；
外形尺寸：(略)(略)mmX(略)mmX(略)mm ；
工作温度：(略)-(略) ℃至 +(略) ℃；
湿度范围：(略)(略) ； 5u-(略)C~+(略)C ；
符合 EMC (略)/(略)/EEC 和低压电器 (略)/(略)/EEC 标准。

7

车辆检测器

台

4

( 含地感线圈及检测器 )1) 自动调谐：(略)2s ；线圈电感范围：(略)(略) μ H 到 (略) μ H 的范围内；线圈频率：(略)(略)kHz-(略)KHz ，以 (略)KHz 的间隔；灵敏度：(略)8 级选项；存在时间：(略)4 级可调：(略)3.5 秒， 4 分钟， (略) 分钟和无限的存在；响应时间：(略)(略).7 ± 2.3ms ；防死锁：(略)1 秒或 (略) 毫秒；

8

车检器信号转换器

个

3

用于接入线圈车检器的输出信号并将其转换为能够同时被称重数采控制器和抓拍相机利用的信号，从而实现“一拖二”的功能并简化接线工作。该转换器能够接收 4 路线圈车检器输入并将其转换为 4 路数字输出和 4 路光耦负边输出，分别提供给称重数采控制器和抓拍相机使用。

9

称重仪表

个

1

7 ″ TFT 液晶显示屏；通过串口、以太网发送测量结果，接受命令；全铝合金外壳，无风扇设计；工作电压：(略)+(略)VDC ；工作温度：(略)-(略) ℃ ~+(略) ℃。

(略)

传感器密封组件

组

(略)

(略) 公斤 / 组 满足传感器的埋设需求，抗压抗折强度大于 C(略) 砼强度

(略)

专用交换机

台

1

工业级设计，可靠性高； 可传输 1 路以太网信号； 光纤接口为 FC 接口； 结构紧凑，安装简便，即插即用； 带电热插拔，无须停机维护，过载保护，自动恢复。

(略)

野外控制机柜及配件

个

1

（含电装及配件） 使用环境温度：(略)-(略) ℃～ +(略) ℃，相对湿度≤ (略)%; 防护等级：(略)IP(略) ；具有防雷、抗浪涌冲击装置；内置温控器和轴流风机，调节机柜内的温度； MTBF ≥ (略)h ；使用寿命：(略)(略) 年以上；

(略)

安装调试费

项

1

动态称重子系统安装调试。

二、智能车牌抓拍子系统

1

高清抓拍摄像及车牌识别机（高速）
车头照
车尾照
侧面照）

套

8

1 、图像传感器不低于 1 英寸 GMOS
2 、最大图像尺寸≥ (略) × (略) 像素；字符叠加时最大可支持 (略) × (略)
3 、支持视频帧率在 1 ～ (略)fps 可调
4 、视频压缩支持 H.(略) 、 H.(略) 、 M-JPEG
5 、支持对行人和非机动车的人脸检测功能；可对扣取的人脸图片的像素大小、亮度、边框放大倍数进行调节
6 、支持前车窗是否有摆件物检测功能
7 、支持未系安全带检测功能，驾驶人未系安全带识别准确率≥ (略)% ，系安全带误检率≤ 5%
8 、支持检测主驾驶员男女功能，主驾驶员人脸抠图率≥ (略)% ，副驾驶人脸抠图率≥ (略)%
9 、护罩玻璃透光率≥ (略)%
(略) 、支持包括上身和下身衣服颜色、性别、背包、戴帽子、戴口罩、戴眼镜、年龄段、拎东西等人体特征的识别
(略) 、可支持视频、线圈、雷达、激光、微波、红外对射、地磁、 RFID 等车辆检测联动功能
(略) 、支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及污损车牌进行判断和识别
(略) 、支持非机动车、行人人体和人脸抠取（提供权威检测报告，并加盖原厂公章）
(略) 、支持车辆抓拍位置到立杆架设距离叠加功能（提供权威检测报告，并加盖原厂公章）

2

高清抓拍摄像及车牌识别机（高速）支架

套

8

名称：(略) 产品特性：(略) 材料：(略) 最大承受重量：(略)(略)kg

3

CS/C 接口镜头

套

8

焦距 ：(略) 接口 ：(略) 接口 镜头光圈 ：(略) 像面尺寸 : Φ (略)mm （ 1" ） 最近摄距 ：(略) 光圈控制 : 手动 ( 锁紧结构 ) 水平视场角 ：(略) ° 2/3" (略) °

4

补光灯

套

8

色温：(略)(略)K~(略)K 外壳材质：(略) 响应时间：(略)(略)us 触发方式：(略) 发光角度：(略)(略) ° 有效补光距离：(略)(略) 米～ (略) 米 电压：(略)AC(略)V ± (略)% 功耗：(略)(略)W （实际功率与控制方式相关） 工作寿命：(略)(略) 小时 工作环境温度：(略)-(略) ℃～ +(略) ℃ 工作湿度：(略)(略)% ～ (略)% 防护等级：(略)IP(略)

5

爆闪灯

套

8

1 、电源电压 (略) VAC ± (略)% ；
2 、工作温度 -(略) ℃ ~+(略) ℃；
3 、工作湿度 5%-(略)%@(略) ℃，无凝结；
4 、覆盖单车道，有效拍摄距离 ( 米 ) (略)-(略) ；
5 、最高闪光频率 6 次 / 秒，最大闪光能量 (略)J ，回电时间 不大于 (略)ms ；色温值（ K ） (略) ± (略) ；
6 、触发方式 兼容电平量和开关量触发；
7 、闪光灯持续时间（ S ） >1/(略) ；使用寿命（万次） (略) ；防护等级 IP(略) 。

6

八口交换机

台

3

1. 性能：(略)(略)Gbps ；包转发速率≥ (略)Mpps

2.

7

高清抓拍控制器

个

1

用于计算机并行口输出的 TTL 电平经过光耦隔离后与控制外设之间的隔离输出

8

抓拍机立柱及控制机箱

套

2

1. 技术要求：(略)

2.F

9

安装调试费

项

1

智能车牌抓拍子系统安装调试

三、视频监控子系

统

1

一体化网络球形摄像机

套

2

1 、视频输出支持 (略) × [email&#(略);protected] ，分辨力不小于 (略)TVL ，红外距离可达 (略) 米

2

2

一体化高速智能球支架

套

2

名称：(略)(略)cm ）

3

网络摄像机（全景）

套

2

1 、具有不小于 1/1.8" 靶面尺寸。

2

4

摄像机支架

套

2

名称：(略) 产品特性：(略) 材料：(略) 最大承受重量：(略)(略)kg

5

CS/C 接口镜头

套

2

焦距 ：(略) 接口 ：(略) 接口 镜头光圈 ：(略) 像面尺寸 : Φ (略)mm （ 1" ） 最近摄距 ：(略) 光圈控制 : 手动 ( 锁紧结构 ) 水平视场角 ：(略) ° 2/3" (略) ° 外形尺寸（ mm ） : Φ (略).2*(略).5 重量 ：(略)

6

护罩

套

2

主体材料为铸铝，遮阳罩为铝型材。 配有加热器、除雾器、遮阳罩、内置风扇。 符合 IP(略) 防护等级。 工作温度：(略)-(略) ℃～ (略) ℃。 工作湿度：(略)(略)% 无冷凝。

7

安装调试费

项

1

视频监控子系统安装调试

四、超限信息发布引导子系统

1

F 型可变情报板

套

2

(略)mm × (略)mm ， 点间距为 (略)mm ， LED 配置为红、绿双色， 亮度：(略)(略)cd\m ，可视角度≥ (略) ， 色管为原装四元素封装管 显示内容：(略)

2

F 型情报板立杆及控制箱

套

2

热镀锌； 立柱：(略)8mm 厚， Ф(略) 无缝镀锌钢管； 防水防锈二次处理，焊接爬梯，净空高 6.5m ，总高 9m 。

3

F 型可变情报板吊装费

台班

1

F 型可变情报板吊装费

4

F 型可变情报板运输费

项

1

F 型可变情报板运输费

5

交通管制

项

1

安排人员配合大型设备 F 架吊装需要对交通进行管制

6

情报板控制卡

台

2

自主研发、控制屏幕显示等

7

插板

个

2

三孔，小机柜电源插板

8

总电源插座

个

1

工业级 (略) 排插座

9

光纤收发器

对

2

RS-(略) 工业级设计，可靠性高； 可传输 1 路以太网信号； 光纤接口为 FC 接口； 结构紧凑，安装简便，即插即用； 带电热插拔，无须停机维护，过载保护，自动恢复。

(略)

开关电源 1

个

1

(略)V

(略)

开关电源 2

个

1

(略)V

(略)

熔纤

项

2

热熔纤

(略)

电源避雷器

个

2

电源避雷器

(略)

信号避雷器

个

2

信号避雷器

(略)

安装调试费

项

1

超限信息发布引导子系统安装调试

五、稳压与防雷接地

1

高精度全自动交流稳压器

台

2

技术参数 ：(略) 特点：(略) 产品执行标准：(略)JB/T (略).7 Q/DLX(略) 输入电压范围：(略)(略)V-(略)V 三相 (略)V-(略)V 输出电压：(略)(略)V ± 4% 三相 (略)V ± 4% 输出过电压保护值：(略)(略)V ± 4% 三相 (略)V ± 4% 调整时间：(略)> 1s

2

防雷箱

个

1

5 级

3

电源防雷

只

2

NHS-FB(S)(略)/4

4

视频信号防雷

只

8

NHX-V(略)/BNC

5

温控器

个

1

温控器

6

远程控制开关

个

1

远程控制开关

7

(略)A 开关

个

3

(略)A 开关

六、信息化硬件子系统

1

非现场执法管理计算机

台

1

CUP I5 (略)(3.1G)/ 内存 8G/ 固态硬盘 SSD(略)G/4*RS(略)/2*(RS(略)/(略))/ 双网口 /6*USB2.0 （其中 4 个支持 USB3.0 ） /DVI/VGA/ 声卡 /1*PCI/1*PCI e4X 或 2*PCI/ 并口（可选 箱体结构：(略) 表面处理器：(略) 安装方式：(略) 指示和控制：(略)/ 电源指示灯、硬盘指示灯 散热系统：(略) 电源输入：(略)DC(略)V 输入，具有过流、过压、反接保护措施 总体尺寸：(略)(略)*(略)*(略)MM 颜色：(略) 工作温度：(略)-(略)-(略) ℃（不会机械硬盘） 存储温度：(略)-(略)-(略) ℃ 相对湿度：(略)(略)% （无冷凝） 振动：(略)(略)-(略)HZ,1.5G,0.(略)MM 峰峰值 冲击：(略)(略)G/PEAK((略)MS SEC)

2

前端不停车检测系统数据采集软件

套

1

野外机柜内使用 完成前端不停车检测系统对车辆信息的采集及处理

3

硬盘录像机

台

1

1 、支持 4 个 SATA 接口，至少支持 2 个 USB2.0 ， 1 个 USB3.0 接口；支持 (略) 路报警输入， 4 路报警输出接口

2

4

数据库服务器

台

1

处理器：(略)Intel Xeon E5-(略) 系列 6 核处理器 * 1 内存：(略)8GB ，最高支持 (略)GB 硬盘：(略)2 块 (略)G 容量 SATA 接口硬盘，最高支持 8 个 SATA 接口 网口：(略)2 个 (略)/(略)/(略)M 自适应网络接口 配置 1+1 冗余电源， 4 个热插拔风扇 标准 2U 机架式设备，配备服务器安装导轨

5

存储硬盘

块

4

3T (略) 转

6

千兆交换机

台

1

1. 性能：(略)(略)Gbps ；包转发速率≥ (略)Mpps

2.

7

网络机柜

个

1

烤漆，板材 (略)mm

8

操作电脑

套

1

≥ I7 处理器，≥ 8G 内存，≥ 2G 独显，≥ 1T 硬盘，千兆网口，≥ (略)" 液晶显示器

9

激光打印机

台

1

黑白激光多功能一体机，涵盖功能：(略)/ 复印 / 扫描；采用先进的激光输出引擎，打印效果生动清晰，有着 (略) 页 / 分钟高速输出，配有 5 行中 / 英显示屏，操作方面更直观。

(略)

三位一体操作台

套

1

三联操作台，琴式结构，地部留有设备柜，用于安装控制电脑等设备

(略)

液晶拼接屏

台

4

(略) 寸超窄边液晶屏；

(略)

拼接屏支架

个

4

拼接屏支架

(略)

解码器

台

1

支持 2 路输入信号， 4 路高清输出信号。

(略)

拼接屏线缆

套

4

拼接屏连接线

(略)

安装调试费

项

1

信息化硬件安装调试

七、非现场执法不停车检测系统管理软件

1

非现场执法不停车检测系统管理软件

套

1

采集分析超限货运车辆信息参数，包含：(略)

2

系统安装调试费

项

1

非现场执法不停车检测系统管理软件安装调试服务

八、电力电缆

1

电源线

米

(略)

导线线径：(略)2*6mm 电源线颜色：(略) 单根导线组织结构：(略)(略)*0.2mm 电源线线径：(略) Φ 6.8mm ± 0.2mm 导线材料：(略) 技术参数：(略)(略)V (略)A 绝缘材料：(略)PVC 绝缘电阻：(略)>(略)M Ω /(略)VDC 单根线径：(略)2.3mm ± 0.1mm 耐压：(略)(略)VAC/1 分钟

2

电表开户

项

1

电表开户

3

接地电缆

米

(略)

额定电压 (略)/(略)V ； 规格：(略)1mm^2 导体材质：(略) 绝缘材料：(略) 导体结构：(略)2/(略) × 0.2mm ； 平均外径：(略)6.1mm ，≦ 8.0mm 。

4

电源线

米

(略)

导线线径：(略)2*2.5mm

5

电源线

米

(略)

导线线径：(略)2*1.0mm

6

控制线

米

(略)

导线线径：(略)4*0.5mm

7

光缆

米

(略)

4 芯单模光纤； 允许拉伸力（ N ）：(略)(略) ，短期：(略)(略) ； 允许压扁力（ N/(略)mm ）：(略)(略) ，短期：(略)(略) ； 尺寸：(略)2 × 5.2mm ； 最小弯曲半径：(略)(略)mm ，工作：(略)(略)mm ； 工作温度：(略)-(略)~+(略) ； 外皮材料：(略)PVC 材料； 钢丝材料：(略)

8

六类网线

箱

(略)

超六类线；

9

PE 管

米

(略)

内径 (略)mm ；

(略)

光纤租赁

条 / 年

1

运营商光纤租赁，租赁运营商光纤线由执法现场路到中心机房，含一年租赁费用。带宽满足业务需求。

九、基础施工部分

1

穿线手井

个

6

1. 垫层材质及厚度 : 现浇混凝土 ( 砾石 (略)) C(略) ， (略)mm 厚；

2.

2

设备机柜基础及管道

项

1

2mX2mX0.2m 平台用混凝土强度等级 ：(略) ；预埋 D=(略) 线管，基座底部做防雷接地处理

3

F 型情报板基础

套

2

1. 含国标构件地笼：(略) ф (略) 、 6mm 钢板；

2.

4

管线基础

米

(略)

机柜到龙门架型情报板管线基础开挖及回填

0.3

5

抓拍机立柱基础

项

2

1 、含混凝土：(略)：(略) ；

2

6

路面破碎及开挖

项

1

两个方向行车道称重检测区 (略) 米路面破除重做

7

路面渣土清运

项

1

称重区域路面重做渣土清理

8

钢筋混凝土

立方

(略)

混凝土强度等级 ：(略) 内含 (略) 毫米螺纹钢混合

9

传感器安装槽切割

项

1

含切割机、切割机高速切片及切槽、洗槽人工费

(略)

倒砼及打磨人工费

平方

(略)

(略)mX(略)m

(略)

施工安全防护设施

项

1

含安全锥、安全帽、围挡、反光衣等

(略)

人工交通疏导

工日

(略)

称重区域重做路面时需安排人员进行交通疏导

(略)

人工养护

工日

(略)

对新做的 (略) 米称重区域进行为期 (略) 天的保养工作

(略)

波形防护栏

米

(略)

镀锌波形防护栏

十、交通提示牌

1

标视牌 杆件及安装

个

6

1. 立柱规格：(略)(略)* （高度） (略)mm ；

2.

2

标视指示牌

项

6

1. 名称：(略)

2.

3

标牌杆基础

项

6

1. 基坑土方 : 挖基坑土方 ( 坚土 ) 、夯实回填及弃土外运；

2.

十一、检定费

1

检定服务费

项

1

检定服务费