| 所在地区: | 山东 | 发布日期: | 2019年12月18日 |
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关于对中国铁路济南局集团有限公司青岛机务段(略)年度机车配件委外修采购项目包件进行更正的公示
根据中国铁路济南局集团有限公司HXN3B型内燃机车C4修检修自主修会议要求,青岛机务段需对段(略)年度机车配件委外修采购项目包件内容进行更正,取消1、2、3、6包件,取消包件5中顺号5、6、7、9项目,保留包件5中顺号第8、(略)项,并将包件5中顺号第8项的数量改为5、配件不良状态更改为故障修。其它包件内容不变。更改后的包件项目见表。
包件号 | 顺号 | 配件名称 | 规格型号 | 适用车型 | 单位 | 数量 | 配件不良状态 | 修理技术要求 |
包件1 | 1 | |||||||
包件2 | 2 | |||||||
包件3 | 3 | |||||||
包件4 | 4 | 微机显示屏 | FC(略)-1 | HXN3B | 台 | 6 | 程序坏,通讯故障,黑屏,屏裂损。 | 见技术标准 |
包件5 | 5 | |||||||
6 | ||||||||
7 | ||||||||
8 | 动力组装配 | (略)V(略) | HXN3B | 个 | 5 | 故障修理 | 见技术标准 | |
9 | ||||||||
(略) | 喷油泵 | (略)V(略) | HXN3B | 个 | (略) | C4修下车 | 见技术标准 | |
包件6 | (略) | |||||||
(略) | ||||||||
(略) | ||||||||
包件7 | (略) | CPM微机中央处理模块 | EM(略) | HXN3B | 个 | 2 | 输出,数据错误 | C4修标准 |
(略) | DIO数字量 输入输出模块 | EM(略) | HXN3B | 个 | 5 | 无输出,信号丢失 | C4修标准 | |
(略) | ADA模拟量输入输出模块 | EM(略) | HXN3B | 个 | 4 | 无输出,信号丢失 | C4修标准 | |
(略) | MPU牵引控制单元模块 | EM(略) | HXN3B | 个 | 2 | 无输出,无信号 | C4修标准 | |
包件8 | (略) | 辅助电源相控器 | CD1-LS | HXN3B | 个 | 2 | 无(略)V电压信号输出 | C4修标准 |
包件9 | (略) | 辅助逆变器 | OCIMO2 | HXN3B | 个 | (略) | 逆变器无三相输出 | C4修标准 |
包件(略) | (略) | 4kw单相逆变电源 | OCPD3HJ | HXN3B | 块 | 2 | 无(略)V电源输出 | C4修标准 |
包件11 | (略) | 接口模块 | KPIM(略)-1 | HXN3B | 块 | 2 | 无法实现光电转换 | C4修标准 |
包件12 | (略) | 电喷控制盒 | 海因茨曼 | HXN3B | 块 | 2 | 电喷输出无信号 | C4修标准 |
包件13 | (略) | DCL转换开关 | HXN3B | HXN3B | 块 | 2 | 无法正常转换 | C4修标准 |
包件14 | (略) | 主断路器 | BVAC.N(略)/(略)CBDP1/(略)CBDP1 | HXD3/3C | 台 | 4 | 绝缘低,线路烧损、电磁阀烧损。瓷瓶裂损 | 见技术标准 |
包件15 | (略) | CI逆变单元 | INV1,INV2,INV3 | HXD3/3C | 台 | 1 | 工作性能不稳定 | C5修标准 |
包件16 | (略) | CI整流单元 | COV1,COV2,COV3 | HXD3/3C | 台 | 1 | 工作性能不稳定 | C5修标准 |
包件17 | (略) | APU控制单元 | APU-CTR | HXD3/3C | 台 | 1 | 工作性能不稳定 | C5修标准 |
包件18 | (略) | MPU控制单元 | CI-CTR1,CI-CTR2,CI-CTR3 | HXD3/3C | 台 | 1 | 工作性能不稳定,电源下降(略),二次过电流,再生失效。 | C5修标准 |
包件19 | (略) | CPU1板卡 | TKJ(略)-CP(略)-(略)-(略) | HXD3/HXD3C | 台 | 2 | 频繁离线或者数据乱码 | C5修标准 |
包件(略) | (略) | CPU2板卡 | TKJ(略)-CP(略)-(略)-(略) | HXD3/HXD3C | 台 | 2 | 频繁离线或者数据乱码 | C5修标准 |
中国铁路济南局集团有限公司
青岛机务段
(略)年(略)月(略)日
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