一、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线（(略)省道）力洋至胡陈段公路工程自项目开工以来为保证该工程施工期间沿线美观环保，更好的预防和治理水土流失，积极响应上级号召创建文明施工环境，并整改(略)年卫星遥感认定的卫片土地，综合考虑在路基两侧绿化范围内进行复耕复绿，平整好两侧堆土并修整边坡后播撒草籽或菜籽，并设专人养护。

本次变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

一、公示时间：(略)

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二、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

1、K8+(略)处原有上山村道因主线开挖中断，经设计单位现场踏勘，确定在K8+(略)处增加改路A、改路A1以及 改路4用以连接原有村道。改路4经现场刷坡施工后发现边坡有夹层土质较差，经设计单位现场踏勘，决定对该段边坡进行高次团粒防护确保边坡的安全稳定；

2、主线K7+(略)-K8+(略)段由于地质较差边坡开挖后出现滑坡塌方，且周围地质较差易引起边坡塌方危险。对K7+(略)-K8+(略)段边坡采取如下措施：(略)

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

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三、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K5+(略)-K6+(略)段为塘坝合建段紧邻胡陈港水库，全长1.(略)公里，原设计方案全线外侧为M(略)浆砌片石挡墙，挡墙露出水面的高度约2-3m。经设计单位现场踏勘，该段路基淤泥层较厚且处于山体倾斜面，为保证路基的长久安全可靠，对该段路基进行优化设计处理，增强路基边坡稳定性。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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四、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K6+(略)附近农田地面标高低于胡陈港水库水位，汛期时无法直接排水至胡陈港水库及附近改河，需统一安排汇水至K6处泵站排出。经设计单位现场踏勘，新增一道1.5m圆管涵和集水井，以满足排水需要。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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五、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程k3+(略)-k4+(略)段路基在施工过程中，该段路基原设计没有软基处理施工，随着填筑高度的增加，由于地基承载力不足进而导致填筑时该段路基右半幅发生侧滑现象。经各参建单位现场踏勘后，采取如下方案：

1、挖除滑移路基后，挖除路基底暗滨，现状路基边坡应在挖除滑移面后开挖成台阶状；

2、新建路基底部铺设土工格室，设置于(略)cm碎石层正中间，共铺设两层土工格室（两层(略)cm碎石层）；

3、路基距设计高程(略)cm处全幅满铺两层间距为(略)cm的土工格室，土工格室上下铺设(略)cm碎石层。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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六、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

1、盛宁线力洋至胡陈段公路工程改路1的GL1K0+(略)- GL1K0+(略)段原设计高程低于左侧新建堤坝约1.5m，与堤坝高差较大，影响堤坝上行人安全，设计单位对该段进行调高约0.5m；

2、GL1K1+(略)- GL1K1+(略)段、GL1K1+(略)- GL1K2+(略)段附近现状地面高程与原设计勘察地面高程不符，为满足实际通行及排水需要，对该段纵坡进行调整；

3、对改路1的部分排水进行调整优化设计。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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七、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K9+(略)处胡陈2号桥原设计为台前挡墙，施工后压缩了原有上游河道宽度，影响行洪排水。(略)年“利奇马”台风时，降雨量大，该处河道行洪排水能力不足，导致水位上涨，淹没了老路。经设计单位实地踏勘后，对原有台前挡墙进行拆除，改为台后挡墙形式，增加河道过水面积。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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八、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K4+(略)段原有一条水泥路横穿主线与老盛宁线相接，因盛宁线路基施工被截断，为保证当地村镇百姓出行，在K4+(略)处新增一条改路与水泥路顺接，与主线平交后延伸与老盛宁线相接。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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九、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K8+(略)~K8+(略)段右侧边坡地质较差，有土质夹层现象。因连日降雨影响，边坡施工完成后第一级边坡出现塌方，上级边坡有大面积滑移的倾向，已施工的框格防护和边沟受挤压断裂。经设计单位邀请相关专家现场踏勘后决定，因边坡断裂面积大，为保证施工安全，对该段山体进行封闭观察。后第三级边坡上面山体开始塌方，带动二三级边坡塌方，塌方后土方覆盖了第一级边坡。经设计单位再次现场踏勘，为保证路基施工安全，决定对该段边坡采取如下措施：(略)

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K1+(略).4箱涵位于路线超高段，结构坡度按照3%单向坡设计，原设计图中未考虑路面中分带两侧路面同高，设计单位根据实际顶面高程调整其铺装厚度，配顶底两层钢筋网片。

本变更增加金额估算1.(略)万元，最终按实结算。

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十一、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K3+(略)处左侧原有条上山机耕路与老盛宁线相接，现因该段主线路基标高降低（因线位调整原因），原机耕路起点与老盛宁线存在一定高差，影响村民出行。设计单位根据实际情况，对原机耕路重新设计调整与老盛宁线顺接。

本变更增加金额估算8.(略)万元，最终按实结算。

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十二、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

1、盛宁线力洋至胡陈段公路工程原设计主线排水边沟均为预制边沟，考虑填方段路基振动成型对预制边沟结构拼装的影响，为保证填方段边沟整体性，设计单位将填方路段预制边沟调整为现浇排水沟；

2、原设计超高段排水采用中分带设置雨水井，为考虑排水效果，设计单位对超高段雨水管进行调整，超高段雨水管取消，改为中分带开雨水口，漫流至路面低侧排水沟；

3、塘坝合建段排水调整，(略)#联系单调整合建段断面后，本次变更完善调整排水雨水管系统。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十三、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K0+(略)-K0+(略)段左侧第一级边坡出现部分亏坡，亏坡面积约(略)㎡，深度约1m。设计单位对亏坡部分边坡进行修复，增加框格防护和高次团粒，以保证边坡稳定性。

本变更增加金额估算6.(略)万元，最终按实结算。

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十四、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程沿溪傍山桥7#-9#盖梁右侧山体设计图纸中边坡与现场实际不符，沿溪傍山桥预应力盖梁右侧离山体边坡较近，为保证盖梁施工，经设计单位现场踏勘，调整该K9+(略)-K9+(略)段右侧高边坡设计；为避免运营后高边坡落石风险，并增加主动防护网。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十五、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程路K0+(略)和K0+(略)处现状已满足两侧灌溉及纵向排水要求，取消该两处圆管涵；K8+(略)机通箱涵内部的排水与原有排水沟连通，满足排水要求，取消K8+(略)圆管涵。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十六、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程路面结构图中原边部排水设计，级配碎石上沥青难以压实，施工后沥青路面容易产生不均匀沉降。为保证路面边部沥青压实度，设计单位对边部排水进行设计调整，并取消培土路肩，原设计绿化带外边沟调整为路基边沟。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十七、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K0+(略)-K0+(略)段按设计开挖后出现约2m淤泥质，为保证路基稳定，设计对该段淤泥质进行挖除换填处理。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十八、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程两侧设置有绿化带，主线部分涵洞洞口锥坡长度不足，影响实际涵洞过水，经参建各方现场踏勘后，根据现场实际对涵洞洞口采用导流墙接长方式，增强涵洞过水能力，保证排水通畅。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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十九、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K8+(略)处原设置机通箱涵与村道接通，该村道现状跨虎溪桥处已中断，为保障村民生产生活出行需要，新增改路9用以连接村道与改路6。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K0+(略)埋有一条横穿交叉口自来水管，为满足路基填筑质量的同时，对自来水管进行保护，增设一道盖板保护涵并修复原有窨井。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十一、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K4+(略)右幅改路因原路基底部为淤泥，路基填筑后临河侧发生电杆倾斜，为保护高压电杆安全及路基稳定，对该段改路路基进行抛石挤淤处理。

本变更增加金额估算0.(略)万元，最终按实结算。

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二十二、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K4+(略).9原有机通盖板涵连接改路3。因K3+(略)-K5+(略)段线位调整，相应纵坡调整后，原机通盖板涵取消，改路3改为平交。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十三、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程桥梁锥坡下原设计挡墙收脚，根据现状河道调整锥坡挡墙长度，与河道挡墙相接。本次变更设计单位根据实际情况，明确锥坡挡墙基底承载力，满足承载力要求的挡墙基底取消原设计小方桩。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十四、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程道口接坡过路涵原设计集水井为混凝土结构，考虑接坡集水井为非主体受力结构且立模搭接难度大。为加快施工进度，由砼集水井调整为砖砌集水井结构；原图纸中部分平交口边沟未设计，现根据实际情况增加平交口砖砌排水沟及盖板，顺接原有边沟。

本变更增加金额估算3.(略)万元，最终按实结算。

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二十五、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

1、盛宁线力洋至胡陈段公路工程主线k0+(略)交叉口与力胡线十字交叉，经设计现场调查，力胡线接线纵坡较大，存在行车隐患，现将接坡长度增长，减小接线纵坡至2.2%；

2、k7+(略)交叉口原设计6.5m宽接坡（改路(略)）与老路顺接，经参建各方踏勘，老路接坡段平面线形较差，存在安全隐患，设计单位对改路(略)线形进行优化设计，加强行车安全性；

3、终点段与力胡线T型交叉，为保证力胡线进入主线顺畅，经现场踏勘，对力胡线纵坡进行加高，并拓宽出左转车道进入主线。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十六、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程原设计中道口接坡数量有(略)个道口，现设计单位根据实际情况进行调整，明确优化设计后的道口数量为(略)个，并且对道口接坡的纵坡、长度等也进行相应优化调整。

本变更减少金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

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二十七、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K1+(略)原有灌溉汇水沟从左至右横穿主线，因路基施工截断。为满足附近农田灌溉需要，在K1+(略)处箱涵右侧新增汇水沟及泵站以连接该侧汇水边沟，用于农田抽水灌溉。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十八、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K1+(略)右侧原有老机耕路，因工程施工破坏了原有农耕路网，现新增改路(略)，长(略)m，路基宽度4m；原改路4位置调整后与老路相接坡度较大，在改路4基础上新增延长段与原乡道老桥相接。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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二十九、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K7+(略)-K8+(略)段因路基施工后影响左侧农田排水灌溉，为满足农耕排水需要，在K7+(略)-K8+(略)段路基左侧坡脚位置增设一道改渠。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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三十、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K0+(略)-K1+(略)段左侧边坡开挖后，K0+(略)-K1+(略)段和K1+(略)-K1+(略)段两段开挖不在同一平面，为保证边坡美观一致，对K1+(略)-K1+(略)段左侧进行修坡顺接，坡率为0.(略)。为保证边坡稳定性，并增设护面墙和高次团粒防护。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

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三十一、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K7+(略)处两侧原设计路面水通过两侧边坡汇入绿化填土外土沟，再排入胡陈港水库。因土沟外侧为鱼塘及桃园，地势低于水库堤坝，为避免汛期对鱼塘及桃园影响，取消原边沟汇水至土沟设计，通过调整道路两侧各约(略)m边沟纵坡将边沟汇水至桥头锥坡处统一排出。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

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三十二、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程K1+(略)-K1+(略)段两侧受绿化填土影响，导致两侧5m范围内农田隆起，为减少对农田影响，对隆起农田进行平整，并在整平增加1*1.5m土沟用于农田灌溉排水。

本变更增加金额估算3.(略)万元，最终按实结算。

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三十三、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程改路6与力胡线交叉口段(略)m范围内，原设计改路6路基采用放坡，因政策处理问题以及为保持与力胡线路基防护协调一致，改路6该段(略)m范围内两侧放坡改为浆砌片石矮挡墙。

本变更增加金额估算6.(略)万元，最终按实结算。

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(略)年(略)月(略)日

三十四、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程建设对原有两侧生活生产便道造成一定破坏，农作物运输困难。在K0+(略)绿化带左侧、K1+(略)绿化带右侧、K6+(略)绿化带右侧三处在征地范围内，增设3.5m宽改路，以满足村民生产生活需要。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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三十五、盛宁线力洋至胡陈段公路工程(略)号变更情况

盛宁线力洋至胡陈段公路工程原设计公交车候车厅铺装采用人行道砖，考虑整体美观统一，将人行道砖铺装调整为花岗岩铺装。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

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(略)年(略)月(略)日

三十六、茶院至东屿（K0+(略)-K1+(略)段）道路工程(略)号变更情况

为保证该工程施工期间沿线美观环保，更好的预防和治理水土流失，积极响应上级号召创建文明施工环境，并整改卫星遥感认定的卫片土地，综合考虑在路基两侧放坡范围内进行复绿，覆盖(略)cm种植土整平后采用播撒草籽植草复绿，并设专人养护。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

一、公示时间：(略)

二、联系电话：(略)

三、通讯地址：(略)

四、联系人：(略)

宁海县盛宁线改建工程建设指挥部

(略)年(略)月(略)日

三十七、茶院至东屿（K0+(略)-K1+(略)段）道路工程(略)号变更情况

1、因茶院至东屿道路工程政策处理原因， 1#桥、2#桥无法进场施工。经现场勘察后，决定在1#桥、2#号桥桥位的上游跨河各填筑一条临时施工便道；

2、为连接K0+(略)处原有排水渠道，新增一道1.0m圆管涵长度(略)米，保证排水顺畅。

本变更增加金额估算7.(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

一、公示时间：(略)

二、联系电话：(略)

三、通讯地址：(略)

四、联系人：(略)

宁海县盛宁线改建工程建设指挥部

(略)年(略)月(略)日

三十八、茶院至东屿（K0+(略)-K1+(略)段）道路工程(略)号变更情况

1、因茶院至东屿（K0+(略)-K1+(略)）段道路工程1#桥施工后，阻断了茶院溪堤坝的道路，影响村民农耕生活出行。经设计单位、各参建单位及乡镇现场勘查，确定在1#桥两侧桥台与原坝之间各建设一条人行通道，长(略)米，宽3米，桥下净高2.2米，以保障村民通行需要；

2、K0+(略)右侧原有机耕路因路基填筑施工中断，对原机耕路进行接通，长约(略)米，宽3.5米。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

一、公示时间：(略)

二、联系电话：(略)

三、通讯地址：(略)

四、联系人：(略)

宁海县盛宁线改建工程建设指挥部

(略)年(略)月(略)日

三十九、盛宁线（(略)省道）力洋至胡陈段公路交安设施工程(略)号变更情况

原施工图纸中波形护栏采用两波形式，根据《公路交通安全设计规范》要求，一级公路实施波形护栏须采用三波护栏，设计单位对波形护栏进行设计调整。

本变更增加金额估算(略).(略)万元，最终按实结算。

现予以公示，如有问题可直接向宁海县交通运输局反映。

一、公示时间：(略)

二、联系电话：(略)

三、通讯地址：(略)

四、联系人：(略)

宁海县盛宁线改建工程建设指挥部

(略)年(略)月(略)日