| 所在地区: | 江苏 | 发布日期: | 2021年09月23日 |
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发布时间:(略)原文链接地址
一、项目基本情况
原公告的采购项目编号:(略)
原公告的采购项目名称:(略)
首次公告日期:(略)
二、更正信息
更正事项:(略)
更正内容:
更正事项1
预算金额为:(略)
最高限价为:(略)
更正事项2
磋商文件P(略)页第三章第一条采购需求(一)本次采购主要有服务内容更正为:
(一)本次采购主要有服务内容:
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序号 |
名称 |
建设内容 |
数量 |
单位 |
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1 |
苏州工业园区道路交通设施高精地图三维数据采集 |
激光扫描三维建模 |
(略).3 |
千米 |
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道路矢量数据采集 |
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数字正射影像 |
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2 |
苏州工业园区道路交通设施三维地理信息数据加工入库 |
数据编辑 |
(略).3 |
千米 |
|
数据处理 |
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|
数据校正 |
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|
3 |
苏州工业园区道路交通设施三维引擎及服务端软件 |
三维地理信息系统API |
1 |
套 |
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三维引擎提升 |
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|
遮挡分析功能 |
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4 |
苏州工业园区道路交通信息动态管理系统功能升级 |
专家诊断决策模块升级:(略) |
1 |
套 |
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工单管理模块升级:(略) |
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报警模块升级:(略) |
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地图功能升级:(略) |
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资产管理模块升级:(略) |
更正事项3
磋商文件P(略)页第三章第一条采购需求(二)园区道路交通设施普查要求的第5点高精地图数据采集要求更正为:
5、高精地图数据采集要求如下:
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详细内容 |
要 求 |
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|
激光扫描数据采集 |
外业采集 |
采用激光扫描车对重点交通道路高精度高效率的扫描作业 |
1、车载激光扫描仪的采集作业中需保证所有道路设施要素都采集完整,并采取多个行驶方向交叉往复行驶采集的方式,避免部分要素由于遮挡等原因导致漏扫的情况; 2、合理规划采集行驶路线,在保证数据采样率的情况下,竟可能规避重复路线,减少点云数据量与拼接误差; 3、按照一定的距离间隔,在道路面上提取特征点用于后续的点云精度校正计算,提高点云精度。 |
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数据精度 |
采用专业点云处理软件高效可靠地编辑、处理和校准三维激光扫描仪采集的数据,地下空间相对精度中误差±(略)cm。 |
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数据成果 |
数据格式采用*.dwg,*.dxf,*.obj格式,数据根据级别进行点云优化去除不相关的人物、植物或杂乱无章的点云数据,保留空间建模所需要素点云,分层制作、整体按个提交,理论上大于(略)兆的文件要进行拆分,数据大小以能快速导入3DMAX三维软件为宜。 |
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|
数字三维模型 |
外业采集 |
采集确保照片不模糊,不曝光。必须有整体和局部拍摄,因视角和地理因素原因不能全局拍摄的,可以局部特写,如空间内的材质、店铺、铺装、标示等方便后期扣图处理。 |
依据点云数据资料为主,完成激光扫描死角遗留的层结构墙体剖断面,根据现状照片,准确表达空间结构的穿插和层次,真实纹理赋予空间几何结构或内饰物品材质,小品摆设依据点云资料和照片判读,色彩纹理丰富,细节体现逼真光影艺术效果立体烘焙体。 |
更正事项4
磋商文件P(略)页第三章第一条采购需求(四)系统开发升级需求更正为:
(四)系统开发升级需求
在现有系统模块的基础上,升级三维展示子系统、专家诊断决策模块、工单管理模块、报警模块、资产管理模块以及现有的地图功能,具体各模块的功能说明如下。
1. 三维展示子系统
(1) 遮挡分析
以驾驶员视角分析各交通部件相互之间是否存在遮挡,记录遮挡位置,并能形成遮挡分析报告。
2. 专家诊断决策模块升级
(1) 设施排查分析
对于普查的园区交通设施部件,以国标设置标准为基础,系统能够通过对比分析,排查出不符合国标建设的设施设备,提醒管理人员对不合标准的设施进行更换。
(2) 道路属性分析
系统需支持坡度分析、转弯半径分析、道路断面分析等功能,能对超出阈值的属性进行提醒,辅助道路交通设施设计。
3. 工单管理模块升级
(1) 平台端工单管理功能升级
? 实现工单的增删改查,辅助进行全周期管理。通过工单的新建、流转及竣工填报,记录各个工单的全生命周期;
? 将施工单位合同导入系统,实现下单时可直接选择对应合同,自动导入单价、联系人等数据;
? 工单可选择多个位置/路段(区域选择)、新增信号灯、护栏选项、标线标志新增“其他”种类选项;
? 工单创建是新增备注工单内容字段,方便沟通,同时显示在工单管理页面中;
? 新增工单附件可在线查看功能(pdf,word,图片等格式);
? 填报竣工信息可以将工单中新建的部件自动导入竣工信息表单,方便修改;
? 新建工单中新增部件可以在输入后进行编辑数量、种类等选项,现状仅能删除重新新建;
? 实现工单筛选、排序等功能,可按照时间、单位不同进行直接筛选;
? 将工单与资产台账系统对接,竣工后资产可直接导入至资产台账中,并更新相关备注;
(2) 开发巡查上报移动端
划分不同账号之间的权限,实现设计单位发布工单->实施单位在移动端接受->实施单位完成后在移动端反馈竣工->交警部门验收同意后审批通过的全流程在线流转;
实现工单逾期完成提醒,可直接发送至业主、实施单位等移动端;
实现巡查上报功能,中队等路面警力可直接在移动端发送路口问题/建议至系统;
4. 报警模块升级
基于道路上交通设施为载体,建设道路交通设施信息化物联监测模块,通过智慧探测终端,对发生位置移动的交通设施部件可进行报警提示,系统直接跳转至报警位置,并进行提醒。结合物联网信号传输技术,能够满足道路交通设施的状态信息的动态监控和日常管理需求,通过道路交通设施的信息化物联模块建设为道路交通设施及道路的资产管理提供及时有效的数据信息服务,为日常数据业务管理提供极大的方便,提升了道路交通设施设备的维修管理效率,为领导决策提供有力的信息支持。
5. 资产管理模块升级
? 部件历史信息查询:(略)
? 新增资产信息:(略)
6. 地图功能升级
? 空间查询功能升级:(略)
? 静态信息展示功能升级:(略)
新建及编辑图层:(略)
更正事项5
磋商文件P(略)页第三章第一条采购需求(五)平台技术要求更正为:
(五)平台技术要求
(1)GIS平台及服务支撑应符合以下要求:
1) 支持简单、易于配置的WEB应用框架;
2) 国产化GIS平台和渲染平台;
3) 支持二、三维地图一体化融合与应用;
4) 支持标准的WMS、WFS、WMS、WMTS服务;
5) 支持ArcSDE服务;
6) 满足对多种GIS服务的支撑;
7) 提供基于WEB界面的用户数据服务、软件功能服务和软件授权的管理和发布工具;
8) 提供各类三维空间数据分析功能。
9) 提供对多源GIS数据进行自动化、可配置的监理机制,并可对异常情况进行日志保存,支持矢量、地形、影像、人工模型、倾斜摄影等数据类型;
(略)) 支持场景多样化编辑能力,支持场景种树、场景对象颜色调节,并把调节后的的颜色效果保存到源数据中;
(略)) 无缓存技术,为保障客户数据安全,平台提供无缓存技术,且不影响数据加载效率;
(略)) 单体人工模型加载数据,在无缓存技术支持下,能够对单体化人工模型跨省加载,满足在3KM显示距离时的单体化人工建筑模型加载至精细层级时间控制在(略)秒之内。
(略)) 倾斜摄影数据加载速度,无缓存状态下,能够对倾斜摄影数据进行快速加载,满足在3KM显示距离时倾斜摄影数据加载至精细层级的时间控制在(略)秒之内;
(略)) 视频与三维场景融合机制,支持将实时视频流数据以任意角度投影到场景中任何对象上;
(略)) 支持丰富的矢量符号化效果,支持多元化矢量加载功能:(略)
(2)软件开发应符合以下要求:
1) 基于Windows系统下B/S 架构下技术开发;
2) 支持跨平台,满足在Windows、Linux操作系统上部署运行;
3) 系统应通过java、html、css、Java&Scr&ipt开发语言来实现。
更正事项6
新增内容:(略)
响应单位在项目实施过程中,应根据本项目要求组织一支由资深项目经理带领的经验丰富、软件开发运维能力强、人员不少于5人以上的项目团队,并确保在系统调研、分析设计、开发测试和培训实施等各个阶段项目团队的稳定性,且项目经理、项目技术负责人、其他项目组主要实施人员,未经采购人同意原则上不能更换,且须进行现场实施和技术保障工作。
更正事项7:
磋商文件P(略)页第四章评分标准
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本项目建设所需外部资源对接和管理方案 |
投标人对本项目需对接的数据资源情况掌握全面,能够针对高频、海量数据的对接需求提供科学、合理的技术方案。 方案全面完善得2分;方案有一定可操作性得1分;其他不得分,最高得2分 |
2分 |
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本项目建设所需数据检查及质量控制方案 |
投标人对本项目需对接的数据资源情况掌握全面,能够针对数据质量的通用特征,提供数据质量规则化检查技术方案。 方案全面完善得2分;方案有一定可操作性得1分;其他不得分。 |
2分 |
|
本项目的技术架构设计 |
体系架构及关键技术应用科学合理,能够针对平台各类资源的提供方、使用方、管理方、运维方的现状与要求,实现跨部门、跨业务的智慧交通数据整合和共享,且在系统架构设计上具有可拓展性。设计科学完善得2分;设计一定可操作性得1分,其他不得分 |
2分 |
更正为:
|
本项目建设所需外部资源对接和管理方案 |
投标人对本项目需对接的数据资源情况掌握全面,能够针对高频、海量数据的对接需求提供科学、合理的技术方案。 方案全面完善得3分;方案有一定可操作性得1分;其他不得分。 |
3分 |
|
本项目建设所需数据检查及质量控制方案 |
投标人对本项目需对接的数据资源情况掌握全面,能够针对数据质量的通用特征,提供数据质量规则化检查技术方案。 方案全面完善得3分;方案有一定可操作性得1分;其他不得分。 |
3分 |
|
本项目的技术架构设计 |
体系架构及关键技术应用科学合理,能够针对平台各类资源的提供方、使用方、管理方、运维方的现状与要求,实现跨部门、跨业务的智慧交通数据整合和共享,且在系统架构设计上具有可拓展性。设计科学完善得3分;设计一定可操作性得1分,其他不得分。 |
3分 |
更正事项8:
磋商文件P(略)页第四章评分标准
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▲认定证书 |
具有CMMI3级认定证书的得1分,具有CMMI4级认定证书的得3分、具有CMMI5级认定证书的得5分,最高得5分 响应文件中须提供证书复印件,缺失、不符或不提供者,对应项不得分。 |
5分 |
更正为:
|
▲综合实力 |
投标具有信息技术服务运行维护标准(ITSS)、安全风险评估三级及以上服务资质证书的,有一个得1分,最高得2分。 响应文件中须提供证书复印件,缺失、不符或不提供者,对应项不得分。 |
2分 |
更正事项9:
磋商文件P(略)页第五章合同文本第七条验收更正为:
七、验收
1、乙方项目建设完成,验收前须提供网络安全等级保护二级认证。
2、本项目为一次性验收,具体验收时间、方式等以政府采购招标文件规定为准。
3、验收标准:(略)
4、任一项验收不合格的,乙方应负责在甲方限定的期限内完成整改,因整改而导致的费用和损失由乙方自行承担,若导致项目逾期的,乙方承担逾期违约责任。
5、甲方所有验收意见将以书面形式做出并加盖甲方公章,因此除非甲方书面明示通过验收,否则任何其他行为(包括但不限于甲方对单个、多个模块或整个系统接收、发布、上线、使用、测试、甲方付款等行为)均不代表甲方已验收合格。
三、其他补充事宜
响应文件提交截止时间更改为:(略)年9月(略)日(略)点(略)分(北京时间)
开启时间更改为:(略)年9月(略)日(略)点(略)分(北京时间)
四、凡对本次公告内容提出询问,请按以下方式联系。
1、采购人信息
名称:(略)
地址:(略)
联系方式:(略)
2、采购代理机构信息
名称:(略)
地址:(略)
联系方式:(略)
3、项目联系方式
项目联系人:(略)
电话:(略)
五、附件
无。
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